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《铁路工程设计》讲义第十三章无砟轨道基本知识汇报人:AA2024-01-13

目录无砟轨道概述无砟轨道结构组成无砟轨道设计原则与方法无砟轨道施工技术要点无砟轨道检测与验收标准无砟轨道维护与保养措施

01无砟轨道概述

无砟轨道,又称无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。定义从无到有,从有到优,经历多次技术革新与改进,逐渐在高速铁路等领域得到广泛应用。发展历程定义与发展历程

无砟轨道结构整体性强,稳定性好,能够有效抵抗变形。稳定性好由于其结构特点,维修工作量相对较小,维修周期也较长。维修量小优点与局限性

适用范围广:适用于多种气候条件和地质环境,具有较强的适应性。优点与局限性

相对于有砟轨道,无砟轨道的建设成本较高。无砟轨道的设计、施工和养护都需要较高的技术水平。优点与局限性技术要求高建设成本高

应用范围主要应用于高速铁路、客运专线、重载铁路等高标准铁路线路。前景展望随着科技的不断进步和铁路建设的不断发展,无砟轨道的应用范围将进一步扩大,技术也将更加成熟和完善。同时,无砟轨道的环保、节能等优势也将得到更加充分的发挥。应用范围及前景

02无砟轨道结构组成

010203道床类型无砟轨道道床主要分为板式道床和框架式道床两种类型。道床材料一般采用混凝土或沥青混凝土等材料浇筑而成,具有良好的承载能力和稳定性。道床排水道床应设置排水系统,以排除雨水和地下水,保证道床的稳定性。道床部分

无砟轨道轨枕主要分为横向轨枕和纵向轨枕两种类型。轨枕类型轨枕材料轨枕间距一般采用钢筋混凝土或预应力混凝土等材料制成,具有较高的强度和耐久性。轨枕的间距应根据轨道的承载能力和稳定性要求进行设计。030201轨枕部分

无砟轨道扣件主要分为弹性扣件和刚性扣件两种类型。扣件类型一般采用优质钢材或合金材料制成,具有较高的强度和耐磨性。扣件材料扣件的安装应保证轨道的几何形位和稳定性,同时方便维护和更换。扣件安装扣件部分

道岔部分道岔类型无砟轨道道岔主要分为普通道岔和高速道岔两种类型。道岔结构道岔由转辙器、辙叉及护轨等部分组成,各部分的结构和尺寸应根据设计要求进行确定。道岔安装道岔的安装应保证转辙灵活、锁闭可靠,同时满足轨道的几何形位和稳定性要求。

03无砟轨道设计原则与方法

安全性原则舒适性原则经济性原则环保性原则确保无砟轨道在各种运营条件下的稳定性和安全性,防止轨道变形和破坏。提供平稳、舒适的乘坐体验,减少列车运行时的振动和噪音。在满足安全和舒适性要求的前提下,尽量降低工程造价和运营成本。减少对环境的负面影响,如减少土地占用、降低能耗和排放等。0401设计原则0203

通过建立数学模型和理论分析,预测无砟轨道的性能和表现。理论分析法通过实验室或现场试验,获取无砟轨道的实际性能和参数。试验研究法利用计算机模拟技术,对无砟轨道进行设计和优化。数值模拟法借鉴国内外类似工程的设计经验,进行类比设计和改进。经验总结法设计方法

ABDC轨道结构类型根据工程条件和运营要求,选择合适的无砟轨道结构类型,如板式无砟轨道、双块式无砟轨道等。扣件系统选择适当的扣件系统,确保轨道的横向稳定性和纵向传力性能。道床材料和厚度根据地质条件和工程要求,选择合适的道床材料和厚度,确保轨道的承载能力和稳定性。轨道几何尺寸根据列车运行速度和运营要求,确定合适的轨距、超高、曲线半径等轨道几何尺寸。关键参数确定

04无砟轨道施工技术要点

施工准备熟悉施工图纸,了解设计意图和相关技术标准;编制施工组织设计,确定施工方法、工艺流程、人员组织、设备配置等。场地布置根据施工需要,合理布置施工场地,包括材料堆放、设备停放、临时设施等区域,确保施工顺利进行。施工准备与场地布置

道床铺设技术道床基底处理对道床基底进行平整、压实,达到设计要求的密实度和承载力。道床铺设按照设计要求的道床厚度、宽度和坡度进行铺设,采用合适的材料和工艺,确保道床质量。

根据设计要求和实际情况,选择合适的轨枕类型,如混凝土轨枕、木轨枕等。轨枕类型选择按照设计要求的间距和位置,将轨枕安装在道床上,并确保轨枕与道床紧密接触。轨枕安装对安装好的轨枕进行调整,包括高低、水平和方向等,确保轨枕位置准确。轨枕调整轨枕安装与调整技术

扣件安装将扣件安装在轨枕上,与钢轨紧密连接,确保扣件安装牢固。扣件类型选择根据设计要求和实际情况,选择合适的扣件类型,如弹条扣件、弹片扣件等。扣件调整对安装好的扣件进行调整,包括高低、水平和方向等,确保扣件与钢轨之间的连接紧密、稳定。扣件安装与调整技术

05无砟轨道检测与验收标准

轨道结构状态检测通过观察、敲击、超声波探伤等手段,对轨道结构进行状态检测,判断是否存在裂缝、松动、变形等问题。轨道动力学性能检测采用车辆动力学仿真分析、实车试验等方法,对轨道的动力学性能进行评估,确保行车安全性和舒

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