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港口发展研究国内外文献综述

1国内探究现状

目前国内我国港口资源整合模式取得了一定的成就，孟文君[1]将我国港口资源整合分为3种模式，根据港口资源的不同特点，结合整合案例分析全局最优模式，立足我国当前经济由高速增长向高质量发展的时代背景，港口建设投资未来几年会逐渐下降，提出了企业在整合大潮中的定位，应当以绿色，安全，智慧，国际化为导向，提升港口综合服务效率，同时考虑经济效益，社会效益，突破传统观念，完善了整合效果的评判标准，为整合提供便利。

郝艳萍，王圣[2]等人分别分析以腹地，向海，综合型港口整合模式的优势与不足之处，随着物流行业现代化，运输方式正以前所未有的速度变革，港口企业在提升供应链服务需求中与周边港口资源整合是民心所向，对于还没有进行整合的区域提出了路径选择，实现裂变效应，在未来发展中不仅要对港口行政，自然，经营资源进行整合，而且要发掘对地区经济发展的潜力，这样有利于融合港口，产业，城市等因素的关系，是一个地区发展的基石。王柏玲，朱芳阳[18]认为发挥优势互补作用对于区域经济一体化起到重要意义，整合可以起到发挥港口潜力的功能。

陈以浩[3]认为港口资源整合可以提高有限的岸线资源和区域整体实力，从上港集团开始的一系列港口资源整合优化取得了显著成就，但是也存在再整合过程中产生垄断，当地政府过度干涉，西方的“地主港”模式难以在我国实施的三大问题，整合模式需要进一步优化，提出通过市场化和行政方法优化配置港口经营，自然，行政资源的对策，为区域港口发展选择合理的整合模式在新一轮港口整合中起到关键的作用。王柏玲，朱芳阳[20]在港口资源整合中表现的新特点中提出各单位应合力为港口发展提供合适的环境。

章强，何凯，HarryGeerlings[4]等人提出省域内港口整合是我们港口改革的必然产物，深入研究探讨省级政府在港口整合中的实践模式和推动作用，能够为我国以后的港口改革发展起到指明前进的方向，此次省级港口整合有着战略，行政，经济和效益四大推动因素，是发展改革的主要动力，在未来的研究中，应当在避免潜在垄断，政府和市场的分工合作，科学地考量整合影响程度方面进行关注。贾大山[21]提出要加快港口行业的政府协调机制升级，引导有序推进整合。

宁涛,殷翔宇[5]等人认识到我国港口资源整合效果主要取决于地方整合的利益能否达到平衡状态，纯行政命令和纯商业模式以及发达国家探索出来的港口管理模式不适合我国国情，提出了加强政府之间的交流协调，管理岸线资源规划，完善信息化建设和法律法规的修订，改善政策环境等建议。杨宗默[19]认为工作重点应该转移到跨行政区域，同时在新时代一些难关仍需攻克。

刘丽耀[6]研究了沿海各省内部主要港口实力，参考了吞吐量，营业收入，总净资产这些数据，对于港口整合对象和模式一一作出评价，发现港口集团之间的整合容易实现，沿海港口码头货主间的整合绝非易事。王杰，张兴[7]等人结合港口资源整合过程中暴露的问题及现状，分析其对我国航运业产生的影响提出有效策略。祝凯家，王海霞[8]在省级港口集团成立以来，就集团怎么样发展壮大与城市互动进行研究，立足于城市各资源的优势，港口资源整合是一个区域经济振兴的手段，应当为建成世界一流港口而奋斗。刘波,朱广东[17]大力推动沿海港口高质量建设有助于促进海洋强省。

通过以上研究发现，梳理港口资源整合取得的成就，进行总结为下一步作出计划是值得的[16]，目前一省一港的趋势正在形成对于国内大多数地区，成效已经可以看到

2国外探究现状

GangDong，ShiyuanZheng，PaulTae-WooLee[9]运用博弈理论方法，在案例研究中建立了数值模拟定量研究了多港区港口一体化进程，对装卸费用，吞吐量和利润的影响，提出在往后的研究中考虑港口整合在全球供应链中的作用。Chul-hwanHan[10]通过对釜山集装箱港口的因素分析和回归方法，评估了港口供应链整合对于港口绩效的影响。

Jean-PaulRodrigue和TheoNotteboom[11]通过关注中间枢纽演变的区域化这个特定层面来扩展的研究，对以陆地为基础的港口腹地区域化，评估了港口整合区域化是否是港口发展的过渡阶段，确保港口中间枢纽的交通稳定性并接入全球航运网络，对于世界港口发展方向和发展模式做出了一定探讨。

LiquanGuo[12]等人对于多港区域港口一体化问题，是从对外运输枢纽的一定区域外社会福利最大化的角度来进行研究，分析了社会福利最大化的经济原理，提出计算对外运输系统总成本的方法，比较港口集团间不同规模的内部总成本，确定最佳规模，提出关于港口整合和港口企业合作运营的建议。

QiangZhang[13]就更深远意义的港口合作形式与并购对于港口治理可能重新配置，港口合