路基病害整治 基床病害 路基基床病害整治.pptx

路基基床病害整治

01路基基床病害产生的机理Mechanismofsubgradebeddisease

路基基床病害A路基基床病害的产生和发展与路基填料的工程性质、地表水与地下水、列车振动荷载、土的动力强度特性和温度及其变化有关。B主要是路基填料、水、列车荷载和温度变化等各项因素综合作用的结果，各种因素之问又相互关联，路基基床病害发生的原因非常复杂，并且每一种病害都有自己特殊的病理。C路基基床病害在高速铁路维修和养护中的重要性。

02路基基床病害原因Causesofsubgradebeddiseases

路基基床病害机理分析1.病害原因A病害的发生取决于特定的地质环境B病害的发生与相应的气候变化和列车振动荷载息息相关

路基基床病害分析1.原因分析A前者是病害发生的内因B后者是病害发生的外因

路基基床病害分析2.病害分析对某一具体的线路来讲，其地质条件是客观存在，虽然它也在不断地发生变化，但基本上是一种较为稳定的量，因此，在一定程度上路基病害的发生频率和程度将取决于气象水文条件和列车长期重复振动荷载的影响，路基病害的产生和发展是各项因素综合作用的结果。

3.病害机理分析观测表明在列车轮轴荷载的重复作用下，路基的渐进破坏主要表现为过大的塑性变形，这种塑性变形累积到一定程度将会使路基填土产生塑性流动，并产生路基病害。研究表明产生这些病害（破坏）的原因在很大程度上依赖于路基土在循环荷载作用下的抗剪强度特性，而后者与土的饱和度密切相关。路基基床病害分析

02路基基床病害整治Treatmentofsubgradebeddisease

基床病害整治分析随着饱和度的增大，土的动强度（即经过若干次循环加载后仍处于稳定状态的最大偏应力比）将显著降低。

基床病害整治分析处于轨道下方的路基土因反复受到挤压和固结而产生过大的累积塑性变形，从而形成所谓的道碴坑以及枕木下方的积水坑。

基床病害整治分析尤其是在雨季，基床填土含水量达到饱和状态，动强度显著减小，从而使道床工作性能急剧下降，甚至会导致线路产生严重的不平顺而影响行车安全。

基床病害整治措施是路基填筑密度不够和强度不足所致，沿线经有路基下沉、道砟囊或道砟袋这种现象继续发展还可能导致路堤塌陷道砟陷坑按其发展过程及形成又可分道砟槽、道砟箱、道砟袋及道砟囊1.病害路基下沉

路基基床病害整治2.填方路基下沉密度不够和强度不足导致断面尺寸改变的病害现象，为路堤沉陷密实度不足或地基松软在水、荷重、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形经过列车运行一段时间后下沉会趋于缓解。但有时荷重增加或水的作用使沉降速率加大

路基基床病害整治3.应对措施分析基床下沉01堤体下沉02基底下沉03

路基基床病害整治4.应对分析不少地区都存在膨胀土、红黏土、软岩风化残积土等各种工程性质不良的土整基床下沉（道砟陷槽）基床下沉是由于基床填料的压实度不够，土质不良或由于线路荷载增加而造成的基床面标高局部或大范围的明显下沉的变形现象。