动车组空调系统整体认知.pptx

;;2009年连续发生多起动车组空调制冷不良故障，对动车组的正常运营造成一定的影响。2009年6月25日，配属武汉局动车组204703车空调制冷不良；

2009年6月25日，配属沈阳局动车组2058A列客室温度高；2009年6月15日，配属武汉局动车2059+2060A重联运行，客室温度高。

以上均属动车组空调系统故障，经过检查与分析，都属于动车组在进行维护与检修时清扫不当或不及时所致。可见，及时、正确地对动车组空调系统进行维护与检修是保证动车组正常高效运营的重要工作。;能力目标

(1)能针对具体动车组指出其空调系统的主要组成部件并能说明其作用；

知识目标

(2)能正确表述动车组空调系统的整体构成、布局及组成部分的作用；

(3)能准确陈述CRH2型动车组空调系统的作用及工作原理；

(4)能正确说明CRH1\CRH2\CRH3\CRH5型动车组空调系统的技术参数及主要特点；

素质目标

(5)树立学生“安全第一”思想。

;动车组空调系统是动车组十大配套技术之一，作为高速铁道技术专业工作人员，必须在熟悉动车组空调系统组成、原理、技术特点的基础上按相应标准、规范进行运用与操作、维护与保养，才能保障动车组整体运营安全与效率。通过本任务的学习使学生了解动车组空调系统的基本作用、组成、分类与工作原理，理解CRH2型动车组空调系统的构成、工作原理及技术特点，掌握动车组空调系统的整体构成、部件布局及作用，为后续任务的学习打下基础。;

1、动车组空调系统的结构组成及工作过程

（1）动车组空调系统的组成及类型

动车组空调系统的作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、减湿或加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，以达到对车厢内空气环境的控制。;

1）动车组空调系统的组成

动车组空调系统通常由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统以及自动控制系统等五大部分组成。

通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的洁净度以及合理的流动速度和气流组织。;1）动车组空调系统的组成

空气冷却系统（也称制冷系统）的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。

空气加热系统的作用是在冬季对进入车内的空气进行预热和对车内的空气进行加热，以保证冬季车内空气的温度在规定的范围内。

空气加湿系统的作用是在冬季车内空气相对湿度较低时对空气加湿，以保证冬季车内空气的相对湿度在规定的范围内。

自动控制系统的作用是控制各系统按给定的方案协调地工作，以使室内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调装置起自动保护作用。;2）动车组空调系统的类型

动车组空调系统按空调系统的安装方式主要分为两类：一类为分体式空调系统，另一类为车顶单元式空调系统。两类系统均具有制冷系统、通风系统、供热系统和自动控制系统。

分体式空调系统分成两个部分，一部分为在车内的空气冷、热处理和输送、分配单元，置于客车端部，空气通过送风道和送风口送入车内，一般上送风，下回风，从车端墙新风口引入新风。而另一部分为车下的压缩冷凝部分。CRH1型动车组空调系统均属于此种形式;2）动车组空调系统的类型

图7-1为分体式空调系统及空气调节原理的示意图。;单元式空调系统是指将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、通风机、冷凝风机以及空气预热器等安装在一个箱内，组成一个完整的单元后安装在车顶。根据车型不同，每辆车上可安装一台或两台单元式空调机组。送风道布置在车内顶棚的中央或两侧，电气控制柜也是安装在车厢内。单元式空调机组多采用全封闭式压缩机。由于这种形式结构紧凑，制冷量大，重量轻，管路短不易泄露，不占用车下空间，但这种形式提高了车辆重心。

目前CRH3型动车组和CRH5型动车组客室空调都采用了单元式空调机组，它们的制冷量在设计条件下分别为44KW和40KW。;单元式空调机组的底边有圆弧底的和平底的，进风方向有前出风和下出风两种形式。图7-2和图7-3分别为平底前出风和圆弧底下出风的单元式空调装置的空调原理与结构示意图。;图7-2圆底下出风式空调

机组结构图

1-蒸发器；2-电预热器；3-通风机；4-温度传感器。;图7-3平底前出风单元式机组结构示意图

1-冷凝风扇；2-冷凝器；3-安装座；4-气液分离器；5-压力控制器；6-压缩机；7-通风机；8-蒸发器；9-电预热器；10-新风过滤器。;1）通风系统;