轨道病害整治 钢轨无损检测 钢轨伤损.pptx

钢轨伤损

钢轨伤损钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生的折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的各种状态。

钢轨伤损01钢轨核伤02钢轨接头部位伤损03钢轨的水平、垂直、斜向裂纹04钢轨轨底裂纹05钢轨焊接接头伤损等

钢轨伤损1.钢轨核伤

钢轨伤损核伤形成原因：除钢轨本次材质因素外还有其他因素产生的核伤：由于钢轨在制造过程中存在白点、气泡和非金属杂物等，在列车动荷载的反复作用下，这些微细疲劳源逐步扩展，使这些疲劳断面具有平坦光亮的表面、通常称作白核。当白核发展至轨面时，疲劳斑痕受氧化逐渐发展成了黑核。从而造成断轨的发生。接触疲劳形成的核伤、轨面剥离形成的核伤、擦伤(焊补)形成的核伤、鱼鳞伤损形成的核伤、焊接不良形成核伤。

钢轨伤损钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用在钢轨接头上的最大惯性冲击力比其他部位大60%左右，钢轨接头的主要伤损是螺孔裂纹，其次是下颚裂纹、接头掉块、马鞍形磨耗等。2.钢轨接头伤损

钢轨伤损1螺孔裂纹产生的主要原因轨道结构不合理，接头冲击过大，养护状态不良等。2下颚裂纹形成主要原因轨头长期受到过大的偏载，水平推力以及轨头挠曲应力的复合作用等。3接头掉块、马鞍形磨耗形成主要原因钢轨淬火层与钢轨母材间硬度相差很大，而且没有均匀过渡，大轨缝部位轨端承受车轮冲击力大、线路暗坑吊板等，促使钢轨掉块、压陷和不均匀磨耗。

钢轨伤损3.钢轨的水平、垂直、斜向裂纹01钢轨在制造过程中工艺不良，没有切除铸锭中带有的严重偏析、缩孔、夹杂物等，使之在轨头或轨腰中形成水平、垂直(纵向)或鼓包等裂纹。

钢轨伤损3.钢轨的水平、垂直、斜向裂纹02在无缝长轨地段，长期受到大的偏心负载、水平推力及轨头挠曲应力的复合作用，在焊接接头下颚会产生水平裂纹。01钢轨在制造过程中工艺不良，没有切除铸锭中带有的严重偏析、缩孔、夹杂物等，使之在轨头或轨腰中形成水平、垂直(纵向)或鼓包等裂纹。03高硬度、耐磨的合金钢轨、含碳量较高的淬火钢轨因车轮的辗压，在轨头表面形成鱼鳞斜向裂纹。

钢轨伤损4.钢轨轨底裂纹轨底绣坑、划痕发展形成的轨底横向裂纹轨腰垂直纵向裂向下发展形成的轨底裂纹焊接工艺不良造成的轨底横向裂纹

钢轨伤损01闪光焊焊缝缺陷有灰班、裂纹、烧伤，其中灰班可存在于钢轨中的任何部位，特别是轨底边居多，裂纹存在于轨腰和热影响区，烧伤存在于离焊缝130～133mm的区域。02铝热焊焊缝缺陷有夹渣、气孔、夹砂、缩孔、未焊合和裂纹等，其中夹渣、气孔可产生在焊缝中的任何部位，夹砂等多存在于轨底两侧，疏松多存在于轨底三角区，裂纹多产生在焊缝与母材之间。03气压焊常见缺陷有光班、过烧、未焊合，其中光班存在于轨头或轨底部位，过烧存在于轨底两侧和轨头与轨腰结合处的凸出部位，未焊透存在于焊缝的任何部位。5.钢轨焊接接头伤损

钢轨伤损闪光焊焊接接头