高速动车组转向架技术—动车组轮对轴箱装置.pptx

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CONTENTS;;;为使轮轴之间紧密结合，常采用过盈配合，即轮毂孔内径要稍小于车轴轴颈外径。;轮对的组装工艺通常有两种:热套和液压套装。

热套，就是将车轮加热后套到车轴上。

而液压套装,就是在车轮与车轴拆装过程中，通过专门的液压设备向轮座接触面处注入高压油，使轮座孔扩张并同时施以轴向推力将车轮压入或退出。;;;;对于车轮轮缘踏面外形，使用专用检测尺，如车轮检查器进行检测。

CRH型动车组车轮轮缘踏面外形主要有三种类型：分别是LMA，S1002和XP55型。

其中CRH1\CRH2\CRH380A型动车组车轮踏面外形为LMA,CRH3型动车组为S1002G,CRH5型动车组为XP55。;;;;;;;;;动车车轮上安装制动盘,车轮辐板中部有制动盘安装孔。

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非动力车轮上不安装制动盘;;;每个动车车轴设有一个齿轮箱安装座，每个拖车车轴设有三个制动盘安装座。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;每个动车车轴设有一个齿轮箱安装座，每个拖车车轴设有三个制动盘安装座。;;;;;;;;;;动车转向架上有一根动车轴和一根非动力轴，拖车转向架上两根均为非动力轴。

在动车转向架上，非动力轴装在转向架的外端。动车轴装在转向架的内端，接受悬在车体上的电机通过万向轴传来的动力。;