土的动力特性和土的压实性.pptVIP

场地设计标高的确定

场地设计标高一般由设计单位确定，它是进行场地平整和土方量计算的依据1)确定场地设计标高时需考虑的因素对较大面积的场地，合理选择设计标高对土方工程量和工程进度的影响很大，在确定场地设计标高时，必须结合实际情况选择设计标高。主要考虑因素有：①满足生产工艺和运输的要求；②尽量利用地形，以减少挖填土方量；③场地内的挖方、填方尽量平衡，且土方量尽量小，以便降低土方施工费用；④场内要有一定的泄水坡度(i≥2‰)，能满足排水的要求；⑤考虑最高洪水水位的要求。2)场地设计标高确定步骤和方法(1)初步确定场地设计标高H初步确定场地设计标高要根据场地挖填土方量平衡的原则进行，即场内土方的绝对体积在平整前后是相等的。①在具有等高线的地形图上将施工区域划分为边长a=10～40m的若干个(N)方格(见图1-2)，如果地形起伏较大建议方格边长取5m为宜，这样计算出的土方量更为准确。⑵确定各方格网角点高程●水准仪实测；●利用地形图上相邻两等高线的高程，用插入法求得。用插入法求得H13=251.70水准仪进行高程测量2.场地平整土方量的计算

场地平整土方量的计算有方格网法和横截面法两种。横截面法是将要计算的场地划分成若干横截面后，用横截面计算公式逐段计算，最后将逐段计算结果汇总。横截面法计算精度较低，可用于地形起伏变化较大的地区。对于地形较平坦地区，一般采用方格网法。其计算步骤如下。1)计算场地各方格角点的施工高度各方格角点的施工高度按下式计算hn=Hn-H’n(1-15)式中——角点施工高度(m)，即挖填高度，以“+”为填，“一”为挖；——角点的设计标高(m)；——角点的自然地面标高(m)。加州沃森维尔附近的野外涌沙三、砂土地基液化可能性的判别首先根据砂层时代和当地地震烈度进行初判。一般认为，对更新世及其以前的砂层和地震烈度低于Ⅶ度的地区,不考虑砂土液化问题。然后，对已初步判别为可能发生液化的砂层再作进一步判定。用以进一步判定砂土液化可能性的方法主要有三种。（1）场地地震剪应力与该饱和砂土层的液化抗剪强度（引起液化的最小剪应力）对比法。（2）标准贯入试验法（见岩土试验）。（3）综合指标法。通常用以综合判定液化可能性的指标有相对密度、平均粒径、孔隙比、不均匀系数等。四、防止土体液化的工程措施简介当判明建筑物的地基中有可液化的土层时，必须采取相应的工程措施，以防止震害。主要从预防砂土液化的发生和防止或减轻建筑物不均匀沉陷两方面入手。包括合理选择场地；采取振冲、夯实、爆炸、挤密桩等措施，提高砂土密度；排水降低砂土孔隙水压力；换土，板桩围封，以及采用整体性较好的筏基、深桩基等方法。第四节土的压实性一、概述二、土的压实原理三、击实试验四、影响击实效果的因素五、压实特性的工程应用以及压实度的检测与控制一、概述工程建设中常常遇到填土或松软地基，为了改善这些土的工程性质，常采用压实的方法使土变得密实，这往往是一种经济合理的改善土的工程性质的方法。实践表明，由于土的基本性质复杂多变，同一压实功对于不同土类、不同状态的土的压实效果可以完全不同。青藏铁路压实路基广州白云机场扩建工程京福高速公路土的动力特性和土的压实性第一节动荷载类型第二节土的动力特性第三节土的振动液化第四节土的压实性本章以前所涉及的变形和稳定问题，都认为荷载是静止的，不随时间而变化，称为静力问题。作用在地基或建筑物上的动荷载种类很多，如机械运转的惯性力、车辆荷载、爆破引起的冲击荷载、风荷载以及地震荷载等。这些荷载有的的变化速率很大，有的是循环作用次数很多，可以归纳为一下三类：动荷载是指荷载的大小、方向、作用为止随时间而变化而且，对作用体系所产生的动力效应不能忽略。一般情况下，当荷载变化的周期为结构自振周期的5倍以上时，就可以简化为静荷载计算。周期荷载冲击荷载不规则荷载周期荷载——以同一振幅和周期反复循环作用的荷载冲击荷载——荷载强度大，持续时间短机器震动、车辆荷载爆破、打桩荷载不规则荷载——荷载随时间变化没有规律可循地震荷载第二节土的动力特性一、土的动力特性试验二、动荷载下土的应力-应变关系及动力特性参数三、土