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高速铁路接触网施工技术
2024-01-14
汇报人：AA
目录
contents
接触网基本概念与组成
施工前准备工作
基础工程施工技术
支柱装配与悬挂装置安装技术
线索架设与调整技术
受电弓与接触网相互作用关系分析
施工质量控制与安全防护措施
总结与展望
CHAPTER
接触网基本概念与组成
01
接触网定义
高速铁路接触网是一种沿铁路线上空架设的、向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触网作用
接触网是高速铁路牵引供电系统的重要组成部分，它的主要作用是将电能传输给电力机车，保证机车的正常运行。同时，接触网还起到美化铁路沿线景观、提高铁路运输效率等作用。
接触悬挂：包括承力索、接触线以及连接它们的吊弦和补偿装置等，主要作用是将电能传输给电力机车。
支持装置：包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串等，主要作用是支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
定位装置：包括定位管、定位器、定位线夹等，主要作用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
支柱与基础：支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。基础则用来承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。
锚段
在区间或站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。锚段两端的承力索和接触线都直接或通过补偿装置固定到锚柱上。
锚柱
在锚段的两端承受两个方向负荷的支柱称为锚柱。锚柱除承受两个方向的工作负荷外，还要承受1个方向的风负荷和3个方向的断线负荷。
中心锚结
在锚段中部，利用中心锚结线夹将承力索和接触线固定在一起，防止锚段向两侧滑动，这种固定方式称为中心锚结。中心锚结的作用是缩小事故范围，防止事故扩大化。
跨距
相邻两支柱中心线之间的距离称为跨距。同一锚段内各跨距应基本相等，允许最大跨距和最小跨距之差不大于10m。
CHAPTER
施工前准备工作
02
对施工图纸、技术规格书等设计文件进行仔细审查，确保设计文件的准确性和完整性。
审查设计文件
设计交底
图纸会审
组织设计单位向施工单位进行详细的设计交底，明确设计意图、施工要求和注意事项。
组织相关单位对施工图纸进行会审，提出问题和建议，确保施工图纸的准确性和可行性。
03
02
01
根据设计文件和施工进度计划，制定详细的材料采购计划，及时采购所需的材料和设备。
材料采购
对采购的材料和设备进行严格的检验，确保其质量符合相关标准和设计要求。
材料检验
对关键设备进行调试和试运行，确保其性能稳定、可靠，满足施工要求。
设备调试
CHAPTER
基础工程施工技术
03
适用于地质条件良好、荷载较小的地段，施工简便、经济。
独立基础
适用于地质条件较差、荷载较大的地段，可增强基础的整体性和稳定性。
条形基础
适用于地质条件复杂、荷载很大的地段，通过桩身将荷载传递至深层土壤或岩石层。
桩基础
开挖方法
根据地质条件和基坑深度选择合适的开挖方法，如放坡开挖、支护开挖等。
开挖前准备
进行现场勘察，了解地质、水文情况，制定开挖方案。
支护结构
根据基坑稳定性和周边环境要求，选择合适的支护结构，如钢板桩、土钉墙等。
混凝土浇筑
采用商品混凝土，严格控制水灰比和坍落度，确保混凝土质量。浇筑前应检查模板、钢筋等是否符合要求，浇筑过程中应注意振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等问题。
混凝土养护
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，保持适宜的温度和湿度条件，防止混凝土开裂。养护时间一般不少于7天，具体时间根据气候条件和混凝土强度发展情况而定。
CHAPTER
支柱装配与悬挂装置安装技术
04
根据高速铁路接触网的实际需求和施工条件，选择合适的支柱类型，如钢柱、钢筋混凝土柱等。
确保支柱的垂直度、稳定性和强度，满足接触网的悬挂和承载要求。安装过程中应注意基础施工、支柱组立和紧固件的安装等细节。
安装要求
支柱类型
主要包括承力索、接触线、吊弦、定位器等部件，用于实现接触网的悬挂和定位。
悬挂装置组成
按照设计要求和施工规范，进行悬挂装置的安装。流程包括部件检查、预配、安装、调整等步骤，确保悬挂装置安装位置的准确性和稳定性。
安装流程
在悬挂装置安装完成后，需要进行调整以确保接触网的几何参数和电气性能满足要求。调整方法包括调整吊弦长度、定位器角度等。
调整方法
采用专业的检测设备和手段，对支柱装配和悬挂装置的安装质量进行检测。检测内容包括支柱垂直度、稳定性、悬挂装置的紧固情况、电气连接等。确保施工质量符合设计要求和验收标准。
检测方法
CHAPTER
线索架设与调整技术
05
高速铁路接触网线索主要包括承力索和接
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