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摩托车发动机气缸体标准文本.pdfVIP

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T/ZZB3523—2023

摩托车发动机气缸体

1范围

本文件规定了摩托车发动机气缸体(以下简称气缸体)的术语和定义、基本要求、技术要求、试验

方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存及质量承诺。

本文件不适用于轻便摩托车发动机气缸体。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

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3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4基本要求

4.1设计研发

4.1.1应采用计算机辅助软件,进行结构、使用材料和珩磨夹具的优化设计。

4.1.2应对产品模具进行流体力学分析。

4.2原材料

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T/ZZB3523—2023

4.2.1气缸套应采用抗拉强度≥255Mpa,硬度HRB93-104的铸铁合金。

4.2.2气缸体用铝合金抗拉强度应不低于320MPa,屈服强度应不低于160MPa。

4.3工艺及装备

4.3.1应配备半自动化或全自动化压铸机,压铸过程中自动检测模具状态。

4.3.2应采用珩磨夹具对产品进行加工。

4.3.3应配备平台珩磨机对缸体进行内孔珩磨。

4.3.4应配备超声波清洁机。

4.4检验检测

4.4.1应配备原子发射光谱仪检测铸铁合金和铝合金。

4.4.2应配备X射线实时成像检测装置、红外测温仪、测氢仪和热成像仪等设备进行生产过程在线检

测。

4.4.3应配备粗糙度仪、三坐标、清洁度仪和气检机等检测设备,具备表面粗糙度、尺寸及形位公差、

表面质量、清洁度、涂漆和密封性等项目的检测能力。

5技术要求

5.1金相组织

金相组织应符合表1的要求。

表1金相组织

类型石墨形态基体组织

硼铸铁A型大于70%,石墨长度符合ASTM4-6级,E型石墨的数量小于10%珠光体基体,铁素体小于3%,渗碳体小于1%

细片状珠光体基体,铁素体小于3%,渗碳体

磷铸铁片状、菊花状,无枝晶状的过冷石墨

小于1%

5.2力学性能

5.2.1抗拉强度

气缸体材料的抗拉强度应不小于230MPa,气缸套材料的抗拉强度应不小于255Mpa。

5.2.2硬度

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