《城市轨道交通车辆空调》 课件 5.3 电磁阀.pptx

城轨车辆空调通风和加热系统的相关知识4其他辅助部件3管路阀件1温度传感及控制元件2压力保护开关本章节主要学习THISCHAPTERMAINLYSTUDIES工作原理和结构

任务3电磁阀城轨车辆空调

电磁阀是一种开关式的常闭自动阀门，它可以接受各种感应机构以及手动开关给出的信号，打开或关闭。电磁阀的打开是依靠线圈在通电以后所产生的电磁力；关闭则是依靠线圈复位弹簧及阀芯的重力。电磁阀串接在制冷系统的管路中，用以控制系统管路中流体的通或断。如在YZ25型客车空调制冷装置制冷系统中，在冷凝器与膨胀阀之间安装的电磁阀，与压缩机同接一个起动开关，作用是配合压缩机的开停而自动接通或者切断输液。当压缩机停车时，电磁阀立即关闭，停止供液，避免停机后大量制冷剂液体流入蒸发器中，造成压缩机再次起动时产生“液击”。

图5.7直接开启式电磁阀1-接管螺母2-接头3-阀体4-垫片5-铁芯6-线圈组1直接开启式电磁阀直接开启式电磁阀应用于管径小于3mm的管道。其结构如图5.7所示，主要有阀体、线圈、衔铁及阀针等组成。当线圈组6通电后产生磁场，铁芯5在磁场的作用下被吸起，弹簧受压缩，阀门打开。反之当线圈组断电后，铁芯由于自身重力及弹簧力的作用而下落，将阀关闭。直接开启式电磁阀构造简单，由于受电磁吸力的限制，口径都比较小。电磁阀的结构型式，按开启方式可分为直接开启式和间接开启式两种。

图5.8间接开启式电磁阀1-帽盖2-调节杆3-阀体4-阀针5-衔铁6-线圈组7-浮阀组2直接开启式电磁阀间接开启式电磁阀应用于管径大于3mm的管道中，其结构如图5.8所示，主要有阀体、浮阀、线圈、衔铁、阀针和调节杆等组成。当电磁阀电路部分出现故障不能自动启、闭时，可使用阀体下部的调节杆，实现手动开启和关闭。间接开启式电磁阀虽然结构较复杂，但电磁线圈只控制阀针的起落，可使电磁线圈的尺寸、容量减小，故对于大口径的阀比较适宜。DIRECTOPENSOLENOIDVALVE

截止阀5.3.2逆止阀5.3.3CONTENTS目录安全阀5.3.4

截止阀5.3.2

5.3.2截止阀截止阀安装在制冷设备和管道上，用以接通和切断制冷剂通道。截止阀根据安装位置的不同，分为压缩机截止阀和管道截止阀。两者基本结构相同，但压缩机截止阀多了一个多用通道。这个多用通道可通过调整杆开启或关闭，常用于补充冷冻机油、对系统进行抽真空操作或充注制冷剂等，给制冷机的操作、检修带来很大方便。

5.3.2截止阀图5.9压缩机截止阀（a)多用通道关闭位置，称“开位”(b)全开状态位置，称“三通位”(c)关闭状态位置，称“关位”1-管路接头2-阀体3-阀杆4-填料5-填料压紧螺钉6-帽盖7-螺塞A-与压缩机连接法兰口B-与管道连接接头C-多用通道

5.3.2截止阀制冷压缩机截止阀有三种状态阀杆逆时针退足，即使阀杆3与阀体2紧贴，多用通道C被关闭，压缩机吸气口（或排气口）A与制冷管路吸气管（或排气管）接头B接通，该位置称为截止阀“开位”；若在“开位”状态下，顺时针转动阀杆3。将阀芯移至中间位置，这时A、B、C全部接通，此时截止阀处于“三通”位置；若阀杆继续顺时针旋转，待阀杆3与管路接头端面顶死（俗称进足），压缩机吸气口（或排气口）A与多用通道接通，B通道与A、C通道被切断，称为“关位”。

逆止阀郑州铁路职业技术学院5.3.3

5.3.3逆止阀图5.10筒式止回阀1-法兰2-阀体3-垫片4-紧定螺钉5-阀座6-阀芯7-阀芯套8-弹簧9-支承座逆止阀又称止回阀或单向阀，是一种根据流体在阀前后的压力差而自动启闭的阀门。的作用是只允许制冷剂或其他流体介质作一定方向的流动，阻止其逆向流动。图5.10示出一种筒式止回阀的结构图，阀座用优质钢制成，阀芯采用聚四氟乙烯，以保证相互紧密贴合，使阀门关闭严密。通径100mm以下的止回阀多采用这种结构，它包括液用和气用两种。气用止回阀选用作用力较小的弹簧，以减小压力损失。

5.3.3逆止阀图5.11横式气用止回阀结构图1—阀盖2—阀芯座3—阀芯4—阀体5—平衡孔6—法兰通径较大的止回阀为横式结构，如图5.11所示。这种止回阀只供气体管道使用，而且它是靠自重关闭阀门，所以必须水平安装。流体在止回阀中沿箭头方向流动时，其压力克服弹簧力和背压的作用顶开阀芯，使阀开启；流体反方向流动时，弹簧力（或阀芯自重）和流体压力使阀门关闭，止回阀阻止液体通过。各种型式的止回阀，其阀芯座均有阻尼作用，启闭平稳，可以在有脉冲的情况下使用，在安装时必须注意阀体外壳上标明的流向，不装反。

安全阀郑州铁路职业技术学院5.3.4

5.3.4安全阀安全阀是保