长江马鞍山市境内汽渡船重大沉船事故调查报告优选稿.pdfVIP

长江马鞍山市境内汽渡

船重大沉船事故调查报

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长江马鞍山市境内“8.16”汽渡船重大沉船事故调查报告

2012年8月16日约01：40，马鞍山马和汽车轮渡有限公司所属“马和

渡104”船在长江上从马鞍山市开往和县途中翻沉，造成11人死亡、4

人失踪，实载5辆货车、3辆轿车、1辆电瓶车、1辆电动三轮车随船沉

没的重大安全事故。

事故发生后，交通运输部、安徽省委省政府领导高度重视，对事故搜

救、调查及善后处理工作作出重要批示。

根据部、省领导的批示和《安全生产法》、《内河交通安全管理条

例》、《内河交通事故调查处理规定》等相关法律法规规定，交通运输

部与安徽省人民政府联合成立了事故调查组及时开展了事故调查。

经过调查取证和专家分析、鉴定，按照“四不放过”的原则，查明了事

故原因，认定了事故性质和责任，提出了对相关责任人的处理意见和防

范措施建议。

一、基本情况

（一）事故船舶概况

1.船舶主要技术数据

船?名

马和渡104

船籍港

马鞍山

国?籍

中国

船舶种类

汽车渡船

建造完工日期

1992年09月01日

船舶制造厂

江苏江杨船厂

改建日期

无

船舶改建厂

无

总?长

53.00米

船?宽

12.00米

型?深

2.40米

满/空载吃水

1.600米/1.200米

总吨位

446

净吨位

250

满载排水量

373.000吨

空载排水量

210.000吨

主机功率

183.75千瓦×2

主机型号/类型

6160-13/柴油机

船舶所有人/经营人

马鞍山马和汽车轮渡有限公司

2.船舶证书

2）内河船舶检验证书簿：船检登记号/1992C2301048，发证机关/安徽省

皖江船舶检验局，发证日期/2010年05月17日。

3）内河船舶适航证书：发证机关/安徽省皖江船舶检验局；发证日期

/2011年05月05日；证书有效期/2012年08月20日。

4）船舶营业运输证书：编号/皖SN(2010)03汽渡-1704，发证机关/安徽

省港航管理局；发证日期/2010年09月27日；证书有效期/2013年09

月26日。

马和渡104《船舶营业运输证》（编号皖SN[2010]03汽渡-1704）许可经

营范围为省内水路旅客运输（马鞍山猫子山-和县石跋河），有效期至

2013年9月26日，年审有效期至2012年4月30日。

3.当班船员

经查，事发时“马和渡104”轮实际在船船员5人，在船船员分别为“大

副”张义（持二类船长职务适任证书）、“舵工”时军（持三等驾驶员

职务适任证书）、水手苏东强、轮机长赵周安（持二类轮机长职务适任

证书）、“加油工”张仁松（持三等轮机员职务适任证书）。事发时，

在船船员满足最低安全配员规则及有关要求。

（二）事发水域通航环境

1.水文

事发水域属长江下游感潮河段，河川径流既受上游来水影响，又受下游

潮汐影响，水流特性位于潮流界和潮区界之间。马鞍山水文局提供资

料：事发当日01：40时长江马鞍山水位站潮位9.12米，落潮。事发当

日芜湖水位7.67米（落），南京水位6.25米（落）；事发时，事发地

水流平顺，流速约1.5-1.8米/秒。

2.气象

据马鞍山市气象台资料：事故水域所在地马鞍山地区8月16日0000～

0200时，多云，能见度3.3公里至3.6公里，气温25.8～30.4℃，东北

风1.6-2.7米/秒，相对湿度82-84%。事发时，该水域多云，东北风2-3

级，微浪，能见度良好。

3.航道

事发地位于长江干线马鞍山段小黄洲尾与新生洲洲头之间水域，小黄

洲、新生洲和新济洲将长江干线分为南北两汊。马和汽渡渡线穿越马鞍

山水道、小黄洲尾至新生洲头之间水域及乌江水道。小黄洲与新生洲之

间有浅梗，马鞍山马和汽车轮渡有限公司在小黄洲尾与新生洲头之间开

通马和汽渡专用航道，在新生洲洲头设有马汽渡（1）专用浮，枯水期该

专用航道需疏浚作业。

事发水域附近航标正常。

4.通航秩序

事发前后马鞍山水道、乌江水道船舶密度、通航秩序正常；马和汽渡专

用