桥梁桩基监理细则.doc

京沪高速铁路

桥梁桩基监理实施细则

编制：

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????????审核：

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批准:

京沪高速铁路土建工程监理一标

第七监理组

二○○八年四月

目??录

一、编制依据??1

二、工程概况??1

三、工程开工必须具备的条件??1

四、开工准备??4

五、试桩??7

六、地质核验??12

七、钻孔桩施工监理控制要点??7

八、环境保护??13

九、施工安全??13

十、成桩后质量检查??13

十一、沉降观测??14

一、编制依据

1.《京沪高速铁路土建工程监理一标监理规划》

2.《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)。

3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）。

4.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

5.《TZ213-2005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

6.《京沪高速铁路桥涵工程施工暂行规定》

7.《京沪高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》

8.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

9．《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）

10.建设单位已批准的工程项目施工图纸及有关规定文件

11.建设单位已批准的施工组织设计文件

12.监理委托合同

二、工程概况

第七监理组桥梁工程位于北京至济南段,桩基施工里程DK207+367.39～DK238+470.17，全长31.10Km，地质以软土、松软土、黏土、砂黏土、粉砂土和少量砂层组成，桩的类型为摩擦桩，桩径有1.0m、1.25m、1.5m三种形式，共计7388根钻孔灌注桩，共计356106延米，最长桩长80m。根据不同侵蚀环境等级，桩体混凝土按高性能设计，混凝土强度等级设计为C30～C45不同等级。

三、工程开工必须具备的条件：

1.经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。

2.征地、拆迁、环保评估已经完成。

3.中线复测及工点放线已完成。

4.施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。

5.地质复核工作已经完成。

6.施工图（资料）核对优化设计工作已经完成。

7.机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。

8.质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。

9.工地试验室已经建立并通过认证，能满足施工要求；与开工有关的材料试验已经完成。

10.工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求。

11.对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。

12.核实了地下管线的位置和分布。

施工过程中应严格执行开工报告审批制度，未经批准的工程不得开工。

钻孔桩施工过程监理监控流程图

施工准备

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测量监理工程师进行抽查，合格方可进行下道工序

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桩位测量放样

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埋设钢护筒

钻机就位

现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序

钻进

现场监理工程师进行孔深、孔径、垂直度的检查检查，合格方可进行下道工序

终孔

清孔

测孔

桩头处理

桩体完整性检验

单桩竖向抗压静载

灌注桩验收

灌注混凝土

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安放钢筋笼、声测管

安放导管

现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序

二次清孔

监理员检查配合比，旁站砼含气量测试、试件制作

现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序

试验监理工程师

四、开工准备

一）、程序、方案准备

1、监理工程师根据已批复的施工组织设计文件，审核施工单位上报的分项开工报告，并报监理组长批复。没有履行开工报告手续，不能开工。

2、监理工程师批准施工单位制定的紧急情况下钻孔或浇筑混凝土等关键工序被迫中断时的应急措施。

3、监理工程师负责监督文明施工工作，桩基施工现场必须文明施工，规范管理，做到标识清楚。

4、环保监理工程负责督促施工单位，针对钻孔泥浆的排放和运输，以及钻孔过程对地下水和当地河流等存在的环境影响，制定专项环保预防措施。

5.认真核对地下腐蚀环境情况，对有腐蚀环境影响的地段，必须按设计要求或制定桩基混凝土防腐性能的保证措施。施工单位制定的防腐保证措施需经监理工程师确认，并报指挥部审核。防腐措施一般包括增大桩基直径、腐蚀地段桩基外围增设钢护筒等。具体措施以设计文件规定或监理工程师认可方案为准。

二）、场地准备

1.场地为旱地时，监理工程师检查施工场地的平整、杂物清除、夯打密实情况。钻机底座必须直接置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

2.当采用筑岛、工作平台等方法时，监理工程师要检查工作平台的平稳性，平台座能支撑钻孔机械、护筒加压、钻机操作以及浇筑水下混凝土时可能发生