双积分政策下基于最优控制的新能源汽车企业创新决策行为分析.pdf

摘要

摘要

“碳达峰”“碳中和”目标的提出对各行各业低碳发展提出了更高要求。

双积分政策正是乘用车领域达成“双碳”目标的重要抓手。新能源车企要如何

进行创新决策，生产出符合市场需求，满足双积分政策要求，为企业争取长足

发展并获取长远利益是一个值得深究的问题。本文主要利用最优控制模型，刻

画新能源车企实际生产情况，并结合消费者行为效应，力图为车企或者政策制

定者提供最优方案。

构建垄断新能源汽车企业生产单款新能源汽车的最优控制模型，分析企业

利润最大化和社会福利最大化两种不同视角下的不同决策特点。新能源车企采

取前瞻性行动即进行创新投入能为车企带来长期的收入增长并助推新能源汽车

保持高定价、高科技水平，新能源汽车的利润率受到需求对价格弹性、积分价

格、创新投资水平等因素的影响。在基本模型的基础上考虑参考质量效应和干

中学对于车企进行创新投入的动态影响，积分价格会影响垄断汽车企业的定价

策略，创新研发的瞬时投资变化率受产品科技水平、参考质量效应、知识积累

水平的影响。在考虑参考质量效应的基础上，假设消费者同时受参考价格的影

响，创新研发的瞬时投资变化率受产品科技水平、参考质量效应和参考价格效

应的影响，且参考质量效应与参考价格效应的作用方向是相反的，不同的目标

不会改变新能源汽车企业决策的总体趋势，但社会福利最大化能促进新能源汽

车企业加大创新投入力度，提升新能源汽车企业的科技含量，降低产品的售价。

关键词：双积分政策；最优控制；参考质量；干中学；参考价格

I

ABSTRACT

ABSTRACT

Theproposalofthecarbonemissionspeakandcarbonneutralgoalsputs

forwardhigherrequirementsforlow-carbondevelopmentinvariousindustries.The

dualcreditpolicyisanimportantwaytoachievethecarbonpeakingandcarbon

neutralitygoalsinthefieldofpassengervehicles.Hownewenergyvehicle

enterprisesmakeinnovativedecisions,produceproductsthatmeetmarketdemand,

meettherequirementsofthedualcreditpolicy,andstriveforsignificantdevelopment

andlong-termbenefitsfortheenterpriseisaquestionworthexploring.Thisarticle

mainlyusesoptimalcontrolmodelstodepicttheactualproductionsituationofnew

energyvehiclecompanies,andcombinesconsumerbehavioreffectstoprovide

optimaldecision-makingreferenceformonopolyvehiclecompaniesorpolicymakers.

Constructanoptimalcontrolmodelformonopolisticnewenergyvehicle

enterprisestoproduceasinglenewenergyvehicle,andanalyzethedifferen