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《汽车发动机构造与维修》试卷库答案

一．名词解释

1.发动机有效功率与指示功率之比。

2.按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。

3.在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。

4.制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。

5.汽车维修时零件可继续使用的极限。

6.零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸

的新基本尺寸。

7.按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。

8.进排气门同时开启的现象。

9.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门

受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。

10.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中

部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。

11.用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。

12.发动机曲轴对外输出的功率。

13.每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新

鲜充量的比值。

14.使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工

作。

15.发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。

16.在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点

燃混合气而引起的不正常燃烧现象。

17.以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。

18.根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修

的检验。

19.所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制

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所有喷油器同时动作。

20.指将汽油直接喷入气缸。

21.以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。

22.喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。

23.指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中

喷射。

24.汽油被连续不断地喷入进气歧管。

25.喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。26.

根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检

验。

27.所有气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油

器，同一组中的喷油器同时喷油。

28.气缸的总容积与燃烧室容积之比。

29.活塞上止点到下止点所扫过的容积。

二．填空题。

1.平均指示压力有效功率

2.缩短延长t＜tt＞t

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3.结构紧凑有一定的涡流运动

4.着火延迟期急燃期缓燃期补燃期着火延迟期

5.下降0机械损失

6.余隙容积减小提高

7.内部摩擦损失泵气损失驱动附件损失机械效率η=P/P

mei

8.增加而提前提前

9.着火延长期喷油规律

10.减磨合金层旋转面

11.与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背

隙符合规定

12.曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁

13.平分式龙门式隧道式平分式

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14.成品轴承加镗量轴承加刮量轴承

15.基准的变形量最小加工精度高符合基准统一的原则

16.症状特征伴随推理分析判断

17.气缸体上平面气缸体下平面两端主轴承孔公共轴线

18.较小明显加速机油加注口加剧明显减弱或消失

19.齿轮传动链传动同步齿形带传动

20.气环的弹性气体压力

21.铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法

22.上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆

形横向方向

23.上下

24.与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光