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项目三汽车电子控制转向系统检修

《汽车底盘电控系统检修》习题及答案

项目一汽车自动变速器检修

任务一自动变速器概述

1．简述自动变速器是如何分类的？

答：

自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、档位数的不同等来分类。

自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为液力式自动变速器、无级自动变速器和

机械式自动变速器。

自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（AutomaticTransmission）和

自动变速驱动桥（AutomaticTransaxle）。

按照自动变速器选档杆置于前进档时的档位数，可以分为四档、五档、六档等。

2．自动变速器由哪几部分组成？各组成部分的功用是什么？

答：

自动变速器主要由液力变矩器、机械变速机构、液压控制系统、电子控制系统以及冷却

滤油装置等组成。

（1）液力变矩器:液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，安装

在发动机与变速器之间，将发动机的转矩传给变速器输入轴，相当于普通汽车上的离合器。

（2）机械变速机构:机械变速机构包括齿轮变速机构和换档执行元件两大部分。齿轮变

速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的档位。换档执行元件主要包括离

合器、制动器和单向离合器。

（3）液压控制系统:液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行

元件（如离合器、制动器油缸）等组成液压控制回路。汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶

条件的需要，通过控制离合器和制动器的工作状况来实现机械变速器的自动换档。

（4）电子控制系统:电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元

（ECU），经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档，并改善换

档性能。

（5）冷却滤油装置:ATF是通过油冷却器与冷却水或空气进行热量交换的。自动变速器

工作中各部件磨损产生的机械杂质，由滤油器从油中过滤分离出去，以减小机械的磨损、堵

塞液压油路和控制阀卡滞。

3．自动变速器选档杆位置分别表示什么含义？

答：

P位：驻车档。选档杆置于此位置时，驻车锁止机构将自动变速器输出轴锁止。

R位：倒档。选档杆置于此位置时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒向

行驶。

N位：空档。选档杆置于此位置时，机械变速器的齿轮机构空转，不能输出动力。

D位：前进档。选档杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信

号等自动接通相应的前进档油路，行星齿轮变速器在换档执行元件的控制下得到相应的传动

比。随着行驶条件的变化，在前进档中自动升降档，实现自动变速功能。

3位：高速发动机制动档。操纵手柄位于该位置时，液压控制系统只能接通前进档中的

项目三汽车电子控制转向系统检修

一、二、三档油路，自动变速器只能在这三个档位间自动换档，无法升入四的档位，从而使

汽车获得发动机制动效果。

2位：中速发动机制动档。选档杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进档中的一、

二档油路，自动变速器只能在这两个档位间自动换档，无法升入更高的档位，从而使汽车获

得发动机制动效果。

L位（也称1位）：低速发动机制动档。选档杆置于此位置时，汽车被锁定在前进档的1

档，只能在该档位行驶而无法升入高档，发动机制动效果更强。

只有当选档杆置于N或P位时，才能起动发动机，此功能靠空档起动开关来实现。

4．装备自动变速器的汽车，拖车时应注意哪些问题？

答：

使用自动变速器的汽车，拖车时必须低速行驶（不得超过30～50km/h），每次牵引距离

不应过长（如不得超过50km）。高速长距离牵引时，自动变速器内的旋转件会因缺乏润滑而

烧蚀并发生卡滞。自动变速器自身有故障需要牵引时，后轮驱动的车型应拆去传动轴，前轮

驱动的车型应支起驱动轮。

任务二液力变矩器检修

1．液力变矩器的具体功用有哪些？

答：

液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油（ATF）为工作介质，主要

完成以下功用：

（1）传递转矩。发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩