汽车发动机电控发动机练习题 及答案 .pdf

郑州城市职业学院2012级汽车检测与维修技术2班

一.填空题

1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等

四大系统。

2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。

3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型

4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。

5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步

喷射。

6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU。

7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。

8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值

9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定.

10.按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传

感器。

11.当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出

现故障，ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。

12.基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。

13.喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。

14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。

15.空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到

最佳空燃比控制的。

二、单项选择题

1.下列哪项不是电控发动机的优点（C）。

A、良好的起动性能和减速减油或断油、加B速性能好、C功率大

2.火花塞属于点火系统当中的（A）。

A、执行器B、传感器、既是执行器C又是传感器

3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（C）曲轴转角内为最佳。

A、20°～25°、30B°～35°、10C°～15°

4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（B）

A、发动机转速和温度、发动机转B速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷

5.电控发动机的核心部分是（A）。

A、ECU、传感器B、执行器C

6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（A）。

A、400℃～800℃、800B℃～1000℃、100C℃～400℃

7.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（B）。

A、正常行驶、起动B、中负荷运行C

8.L型电控燃油喷射的主控信号来自于A。

Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器

Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器

9.起动期间，基本燃油喷射时间是由B信号决定的。

Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力

10.氧传感器输出电压一般应为D之间变化。

Ａ.0.3~0.5Ｂ.0.5~0.9Ｃ.0.1~0.5D.0.1~0.9

11,当备用系统起作用时，点火提前角C。

Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变

12.混合气雾化质量最好的喷射方式是C。

A、连续喷射、同时喷射B、顺序喷射C、分组喷射D

13.在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件

是爆震传感器，请问谁正确D？

A.两人说得都不对乙B.同学说得对两C.人说得都对D.甲同学说