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车辆安全事故心得体会

车辆安全事故心得体会（通用10篇）

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书

心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过

实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。以下是小编

为大家整理的车辆安全事故心得体会（通用10篇），仅供参考，大家

一起来看看吧。

车辆安全事故心得体会篇1

记得矿办公楼里有一句写的很简单却很深刻的话：人一生的财富

=1(生命)0(金钱)0(知识)0(权位)0(容貌)…..，如果没有了前面的1，后

面即使拥有再多，其结果也等于0.可见生命对于每个人来说都是最重

要的，所以我们这些从事煤矿行业的人员时时刻刻要把安全两字牢记

心中。经过这一段时间的事故案例学习，我深刻的认识到提高自身安

全意识的重要性，学习自保自救常识的必要性。

事故的发生具有偶然性，同时又带有必须的必然性。麻痹大意，

消极对待是很多事故发生的间接原因，是诱导事故产生的重要因素。

本次学习的寸草塔二矿7-12瓦斯爆炸事故，即是由于瓦检员和氧焊作

业人员安全意识淡薄，外加职责心缺失，没有准确全面检测瓦斯浓度

就氧焊，瓦斯积聚区遇明火引发瓦斯爆炸事故，倘若他们其中一人，

具有较高的安全意识，督促作业人员规范标准化作业，就能够避免此

次事故的发生。还有乌兰木伦瓦斯燃烧事故，宁煤乌兰瓦斯事故，包

头矿业窒息事故等等，件件惨痛教训告诉我们，煤矿事故虽然屡见不

鲜，可是众多事故原因都是人为因素造成的，所以提高个人安全意识

至关重要，其也是减少煤矿事故的重要途径之一。

煤矿工作一向是被社会公认的高危行业，井下环境复杂，危险因

素众多，种种突发情景令人防不胜防，所以我们不仅仅要具有足够强

的安全意识，还得懂得一些自保自救常识，譬如避灾路线必须要牢记

在心，自救器的使用要熟练自如，熟悉求救方式、汇报灾情方式等等。

同时加强井下安全知识的学习，才能在紧急情景下从容应对，及时求

救，安全撤离，妥善避灾。

生于忧患，死于麻痹，我们一齐用行动和智慧捍卫我们的生命。

车辆安全事故心得体会篇2

德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”在各国的安全生产领域流

传很久，它指出，每一齐严重事故的背后，必然有29次轻微事故和

300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微

杜渐，直接考量的是人的自身素质和职责心。

每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾

对2001年1月1日至2011年5月17日的20819起死亡事故数据按

月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全

生产事故起数最多，到达2036起;其次是7月份为1913起。

前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起

安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。

“七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发

期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，并且炎热多雨

的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风

险增大。”张兴凯说，在这样的情景下，更应注重监督和对人安全意

识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全职责不

落实，受气候等外界因素的影响，发生事故几率会更大。

王宏伟在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，

切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因

素的有效结合。任何制度和监管，都需要经过人的职责心才能实现。

他表示，管理上的漏洞，是制造杯具的根源。很多事故发生的原因在

很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强

对人的管理，推动人文素质的普遍提高。

车辆安全事故心得体会篇3

截止到到现在，又通报了几起恶性违章事故“xxx变电站误操作事

故”“xxx变电站误操作事故”“xx力安装公司施工违章造成电气化

铁路停运事故”“xxx变电站误操作事故”。这几起事故是由于主管部

门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，

对安全规程的学习不够，操作人没有严格执行“操作票制度”不能履

行“倒闸操作六项把关制度”，不安解锁程序私自乱用解锁钥匙，而

湖南电