汽车维修工中级(四)汽车维修工理论知识试题【发动机检修】 .pdfVIP

发动机检修

一、判断题

1、活塞修理尺寸的加大数值一般是刻在活塞裙部的。（×）

2、进行连杆的弯、扭检验时，首先应将连杆大头的轴承盖装好。（×）

3、活塞连杆组装配时，要注意是否采用同一缸号的活塞与连杆，以及安装的方向。（√）

4、曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。（×）

5、用偏心法磨削连杆轴颈，能减少磨削量，增加大修次数，所以应尽量采用。（×）

6、气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。

（√）

7、气缸的搪削方法按气缸中心线位置的确定可分为同心法和不同心法。（√）

8、发动机缸体上平面在50×50mm范围内，平面度误差应不大于0.20mm。（×）

9、缸盖由于材料原因不能修理。（×）

10、气门座损伤后，产生的危害主要是漏气。（√）

11、气门导管的镶配应在搪缸前进行。（√）

12、汽油泵出现故障，通常采用检查油压的办法来判断。（√）

13、机油泵采用叶片泵形式。（×）

14、润滑系统限压阀钢球磨损过大会造成压力过高。（×）

15、对水泵检测，首先检查轴承是否顺畅运作、有无异响。（√）

16、现代车辆维修中，如果水泵出现问题，直接进行更换。（√）

17、发动机运转时，水泵工作正常，也不缺水，水温过高的原因之一是节温器损坏，只走小

循环。（√）

18、传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。（×）

19、从点火开始到活塞到达下止点一段时间曲轴转过的角度称为点火提前角。（×）

20、如果蓄电池的电解液不足时，应加注硫酸稀释溶液。（×）

21、喷油嘴的检验方法是在喷油器试验器上进行的。要求喷雾细密而均匀，喷雾时应带有爆

裂声。（√）

22、喷油器因高压燃油的冲刷和机械杂质的磨损，针阀弹簧冲击，针阀易断裂。（×）

23、喷油泵在各种转速下的供油量与调速器的工作状况无关。（×）

24、出油阀及阀座磨损后会使喷油时间迟后。（×）

25、活塞修理尺寸的加大数值一般是刻在活塞裙部的。（×）

二、单选题

1、东风EQ1090汽车发动机选配活塞时，同一组活塞重量差应不大于（A）。

（A）8g（B）6g（C）10g（D）12g

2、活塞修理尺寸应标记在（A）。

（A）活塞顶部（B）活塞底部（C）活塞裙部（D）连杆上

3、在常温下，汽油发动机要求活塞销与销座孔有（C）mm的微量过盈。

（A）0.25-0.75（B）0.025-0.075（C）0.0025-0.0075（D）0.00025-0.00075

4、连杆在工作时，由于受到复杂的（A）载荷作用，会发生连杆的弯曲和扭曲。

（A）交变（B）单向（C）附加（D）双向

5、校正连杆时,通常是(A)。

（A）先校正扭曲，后校正弯曲(B)先校正弯曲，后校正扭曲(C)只校正扭曲(D)只校正

弯曲

6、对汽车的主要零件及有关安全零部件，如曲轴、连杆、凸轮轴、前桥等，要进行（B）

检查。

(A)平衡(B)探伤(C)气压试验（D）尺寸

7、热装合法是将活塞置入（A）中，加热至80～90℃，而后取出擦干再装合。

（A）水（B）汽油（C）柴油（D）煤油

8、装配后的活塞连杆总成，在同一台发动机内，质量差不得超过（D）g。

（A）10（B）20（C）30（D）40

9、加热活塞，安装活塞销，当活塞冷却后，测量活塞裙部椭圆变形，其变形量不得超过（B）

mm。

（A）0.01（B）0.02（C）0.03（D）0.04

10、曲轴轴颈的径向磨损呈（B）。

（A）圆形（B）椭圆形（C）锥形（D）橄榄形

11、曲轴轴颈的轴向磨损呈（C）。

（A）圆形（B）椭圆形（C）锥形（D）橄榄形

12、曲轴扭曲变形将（D）。

（A）加剧活塞连杆磨损（B）加剧气缸