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1-1ABS思考与练习
1-1-1填空题
1.无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时，前轮抱死后会导致1转向
失控，后轮抱死后易产生2侧滑或甩尾。
2.ABS的汽车的最佳滑移率范围为310～30%。
3.ABS在常规制动系统的基础上增加了4传感器、5执行器、6ECU等元件。
4.ABS在紧急制动时以每秒5～10次循环进行7减压、8保压、9增压
三个过程从而防止车轮抱死。
5.如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中
感觉到制动踏板发软，就需要实用诊断仪对制动系统10放气。
6.如果常规制动系统有故障，ABS工作情况是11。
7.ABS系统的轮速传感器按工作原理分为12电磁式、13霍尔式、14电
涡流式等类型。
8.传感器、开关和执行器、ECU以及相关线路出现问题ABS故障灯会15点亮。
9.16减速度传感器传感器主要有差动变压器式和水银开关式，主要用于四轮驱
动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。
10.17动作元件测试是诊断仪的功能之一，通过诊断仪向被检测系统的控制单元
发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作，从而判断执行器是否存在故障。
1-1-2判断题
1.汽车制动时，车轮与路面之间的纵向附着系数影响汽车的制动距离，横向附着
系数影响汽车制动时的方向稳定性和转向控制能力。（∨）
2.ABS警告灯只要亮，就证明ABS系统存在故障。（×）
3.拥有ABS的汽车在紧急制动后能保证安全距离，防止交通事故的发生。（×）
4.ABS系统在紧急制动时，刹车踏板有脉动感觉和噪声出现属正常现象。（∨）
5.ABS系统出现故障有可能是常规制动系统出现异常。（∨）
6.拥有ABS系统的汽车在紧急制动时，应该看到明显的刹车痕迹。（×）
7.ABS出现故障首先要检查常规系统是否存在故障，其次要优先进行诊断仪进行故
障码调取、数据流分析、执行元件测试和波形测试分析等。（∨）
9.ABS系统经常采用磁感应式轮速传感器，系统出现故障时，要对其进行静态和
动态两种检测，其中传感器探头和感应齿圈的间隙是必须检查的内容。（∨）
10.制动液脏污、制动系统有空气；继电器、保险故障、电路出现断路或短路；
传感器或开关异常；制动压力调节器异常均会导致ABS系统不能正常工作。（∨）
1-1-3简述题
1.ABS警告灯常亮的原因有哪些？
答：故障灯电路故障；传感器、执行器、ECU及其线路存在故障。
2.汽车紧急制动时地上有明显拖痕，原因有哪些？
答：ABS电子控制系统（传感器、执行器、ECU及其线路）故障；制动压力调节器
故障；常规制动系统故障。
3.轮速传感器有哪些类型？霍尔式轮速传感器如何检测？左前轮轮速传感器失效，
紧急制动时有何现象？
答：ABS轮速传感器主要有电磁式、霍尔式、电涡流式、磁阻元件式等。
霍尔式轮速传感器的检测方法：使用故障诊断仪：调码、清码、读取数据流、进行
波性分析。还需要对传感器进行电源检测、线路检查（短路或断路），信号电压检查。
左前轮轮速传感器失效，紧急制动时进货导致制动时以左前轮为中心转动，导致制
动跑偏。
4.正确区分减压、保压和增压循环式制动压力调节器的工作原理图，针对图示简述
减压工作原理。
答：传
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