《城市轨道交通车辆空调》 课件全套 张天彤 项目1--10 城轨车辆空调概况 --- 车辆空调典型故障及检查方法案例.pptx

城轨车辆空调城轨车辆空调概述

城轨车辆空调概述1.1

1.1城轨车辆空调概述我国早期的北京地铁、轻轨车辆并无空调装置，只设通风系统。随着上世纪末上海、广州等地引进国外地铁车辆，开始地铁车辆安装空调系统。目前我们国内城轨交通车辆的空调装置已完全实现国产化。

1.1城轨车辆空调概述我国采用的城轨轨道车辆空调类型在南方城市多为传统的单冷型，只作为制冷机。北方空调机组大多安装有电加热器，部分城市采用热泵制热。随着变频技术的发展，许多城市新开通地铁采用了变频空调。URBANRAILVEHICLEAIRCONDITIONING

1.1城轨车辆空调概述城轨车辆空调系统一般应达到小型轻量化、耐振性、阻燃性、水密性、可维护性（免维护性）、耐蚀性、电源协调使用等要求。空调控制器控制空调机组正常运行，是空调机组的重要组成部分。它在车辆上的使用关键是可靠性、可触及性、自动化程度及电磁兼容性。

1.1城轨车辆空调概述经空调机组处理后的空气通过通风系统送入车内，并保持车内送风的均匀。通风系统可制约空调机组的性能发挥，是车辆空气调节的重要组成部分。通风系统

1.1城轨车辆空调概述城轨车辆空调与制冷装置的作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合，经过滤、冷却或加热、减湿或加湿等处理后，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，从而控制客室内温度、湿度、风速、清洁度及噪声，并使之达到规定标准，以提高车内的舒适性，改善乘车环境。

1.1城轨车辆空调概述一般车辆空调系统主要由通风系统、制冷系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。考虑到城轨车辆实际运行区域的气候条件，有些车辆可不设专门的加热及加湿系统。

1.1城轨车辆空调概述通风系统一般由通风机组空气过滤器新风口送风道回风口回风道以及排废气口ventilationsystem空气冷却系统(也称制冷系统)的作用是对车内的空气进行降温、减湿处理，使车内空气的温度与相对湿度保持在规定的范围内。组成……

1.1城轨车辆空调概述空气加热系统的作用是在低温时对进入车内的空气进行预热和对车内的空气进行加热，以保证车内空气的温度在规定的范围内。空气加湿系统的作用是在车内空气相对湿度较低时，对空气进行加湿处理，以保证车内空气的相对湿度在规定的范围内。

1.1城轨车辆空调概述自动控制系统的作用是控制各功能系统按给定的方案协调、有序地工作，以使车内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调制冷装置起自动保护作用。

1.1城轨车辆空调概述““城轨车辆空调系统主要由单元式空调机组风道送风格栅司机室送风单元及控制装置……部分组成。

1.1城轨车辆空调概述城轨车辆司机室内一般不设单独的空调机组，而设立一个单独的送风单元。和风量风向可调的送风口，并且送风口可进行关闭，其内置的调速风机，可由司机根据实际需要进行手动控制。该送风单元设有

城轨车辆空调概述城轨车辆空调

城轨车辆空调的特点及要求1.2

1.2城轨车辆空调的特点及要求01客室内部制冷损耗大，制冷效率低。要达到和保持使人体感觉舒适的微气候条件，必须加大空调系统的制冷能力。

1.2城轨车辆空调的特点及要求02按照卫生标准和要求，每人必须有10m3/h的新鲜空气量即新风量的要求。空调机组应设有可自动调节的新风口和回风口。新风调节机构可保证从全开到全闭范围内调整新风量，回风口的气流调节装置可确保制冷和紧急通风功能的需要。调节机构设置调节挡板，用于调节新风、回风的混合比例。新风阀与排气阀同步，根据车辆载客量的不同，可调节不同的开度，改变新风量。

1.2城轨车辆空调的特点及要求03城轨车辆送风均匀性是靠通风系统来保证，该系统的好坏，直接影响着车内的温度均匀性及送风均匀性，它可制约空调机组在车辆中的性能发挥。目前，我国城轨车辆普遍采用静压风道，这种静压风道能够降低噪声，使送风均匀。

1.2城轨车辆空调的特点及要求城轨车辆通常车内乘客较多，车辆内部要求做到全面送风。即使是空调机回风口区域，也要设送风口。否则气流受拥挤人群扰动、阻塞，回风往往越过空调机回风口区乘客头项回到空调机内，此处乘客感觉不到气流；而且在超员的情况下，回风温度也较高，不能带给乘客相应的凉爽感觉，无法满足舒适需要。04

1.2城轨车辆空调的特点及要求现代城市轨道交通车辆全部采用VVVF逆变器控制的交流传动系统，辅助供电系统采用静止逆变器（SIV）。一般情况下每列车设置有两组静止逆变器（SIV）及两组蓄电池组。05静止逆变器（SIV）将接受到的直流1500V或750V高压电变换成三相380V/50Hz交流、110V直流及24V直流，作为客室照明、空调系统及各系统控制设备电源，同时可向蓄电池组充电，并满足不同负载的供电需求。