基于V2I和D-S证据理论的区域交通拥堵评估方法研究.pdfVIP

基于V2I和D-S证据理论的区域交通拥堵评估方法研究.pdf

1、本文档共56页，其中可免费阅读17页，需付费100金币后方可阅读剩余内容。
2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

摘要

随着大城市车辆数量的快速增长，交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅可能诱发

交通事故，还会带来经济损失、环境污染等诸多社会问题，严重地影响了城市居民的生

活质量。缓解城市交通拥堵的首要任务是收集和利用城市交通拥堵信息。因此，提出一

种灵活且实用的方法来定性地估计大到整个城市，小到路段的交通拥堵状况具有重要意

义。利用估计结果可以为车辆和交通管理者提供车辆路线、智能信号灯控制等方面的指

导，从而缓解交通拥堵。

针对区域道路网络的交通拥堵估计，本文分别构建了依据平均速度和平均密度这两

个参

该用户很懒，什么也没介绍

咨询Ta 进入空间

用户编号：7043055023000005

更多 >