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上交大《高速铁路客运组织》教学资料教学课件模块8
目录
CONTENTS
高速铁路客运组织概述
高速铁路车站设备及功能
高速铁路列车运行图及编制
高速铁路旅客运输计划编制与执行
高速铁路客运站工作组织与管理
高速铁路旅客列车乘务工作组织与管理
模块总结与展望
01
高速铁路客运组织概述
CHAPTER
定义
高速铁路客运组织是指在高速铁路运营过程中,对旅客运输进行计划、组织、指挥和协调的一系列活动。
特点
高速铁路客运组织具有高效性、安全性、便捷性和舒适性的特点。通过优化运输组织,提高运输效率,确保旅客安全,提供便捷的购票、乘车服务以及舒适的旅行环境。
高速铁路客运组织能够合理规划列车开行方案,提高列车运行速度和停靠站点效率,从而提升整体运输效率。
提升运输效率
通过制定严格的安全管理制度和应急预案,高速铁路客运组织能够确保旅客在运输过程中的安全。
保障旅客安全
优化购票、乘车流程,提供多样化的服务设施和个性化的服务措施,有助于提高旅客满意度和忠诚度。
提高服务质量
发展阶段
随着高速铁路网络的逐渐形成,客运组织开始向精细化、智能化方向发展,引入先进的调度指挥系统和信息化技术手段。
起步阶段
高速铁路建设初期,客运组织主要借鉴传统铁路经验,以列车运行图和票务管理为重点。
创新阶段
近年来,高速铁路客运组织不断创新,推动“互联网+”与客运服务的深度融合,实现线上线下协同发展,为旅客提供更加便捷、个性化的服务体验。
02
高速铁路车站设备及功能
CHAPTER
线路设备
站台设备
车站调车设备
安全防护设备
01
02
03
04
包括轨道、道岔、信号机等,用于列车的行驶和停靠。
包括站台、雨棚、照明等,为乘客提供上下车和候车的场所。
包括调车机车、调车线等,用于车站内列车的编组和调车作业。
包括安全线、防护网、警示标志等,确保车站和乘客的安全。
包括售票窗口、自动售票机等,为乘客提供购票服务。
包括候车室、座椅、行李架等,为乘客提供舒适的候车环境。
包括进出站口、检票机、通道等,控制乘客的进出和通行。
包括问讯处、失物招领处、医疗点等,为乘客提供必要的帮助和服务。
售票设施
候车设施
进出站设施
旅客服务设施
列车运行信息系统
客运服务信息系统
安全监控信息系统
综合管理信息系统
显示列车运行时刻、停靠站点等信息,方便乘客了解列车运行情况。
监控车站和列车的安全状况,及时发现和处理安全隐患。
发布客运服务信息,如余票查询、列车晚点通知等,帮助乘客合理安排行程。
实现车站各项业务的信息化管理,提高车站运营效率和管理水平。
03
高速铁路列车运行图及编制
CHAPTER
列车运行图定义
01
表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件,是全路组织列车运行的基础。
列车运行图要素
02
包括列车区间运行时分、列车在中间站的停站时间、机车在机务段或折返段所在站的停留时间标准、列车在技术站的技术作业时间标准、车站间隔时间等。
列车运行图分类
03
根据列车运行速度、列车运行图的铺画方式、区间正线数目、列车运行方式及同一方向列车的运行方式等特征,可对列车运行图进行分类。
编制原则
保证列车运行安全,加速列车周转,提高运输效率,便利旅客旅行,充分利用和提高线路通过能力,积极考虑新技术和先进工作方法。
编制方法
采用“先铺后调”的方法,即先按照旅客列车运行方案图、货物列车编组计划和列车运行图编制原则初步铺画列车运行线,再根据区间通过能力、车站改编能力等因素进行调整。
编制流程
包括准备资料、编制旅客列车运行方案图、编制货物列车编组计划、铺画旅客列车运行线、铺画货物列车运行线、计算与调整等步骤。
调整方法
根据具体情况,可采取变更列车区间运行时分、改变列车会让方式、增减列车停站次数和停站时间、调整列车发车时间等措施。
调整原因
由于客流变化、设备故障、自然灾害等因素,需要对列车运行图进行调整。
优化方向
以提高旅客运输服务质量为目标,对列车开行方案、停站方案、运行时段等进行优化;以提高货物运输效率为目标,对货物列车的开行对数、编组内容、车流径路等进行优化。
04
高速铁路旅客运输计划编制与执行
CHAPTER
编制原则
遵循市场经济规律,满足旅客出行需求,提高运输效率,确保运输安全。
编制方法
采用市场调研、客流预测、运力配置等方法,结合历史数据和经验,制定科学合理的运输计划。
VS
对运输计划的执行情况进行实时监控,包括列车运行、旅客乘降、服务质量等方面。
监控手段
运用信息化手段,如客运管理信息系统、车站视频监控系统等,对运输过程进行全方位监控。
监控内容
根据市场变化、客流波动、突发事件等因素,及时调整运输计划,确保运输秩序和旅客出行需求得到满足。
通过改进列车开行方案、优化运力资源配置、提高服务质量等措施,不断提升旅客运输计划
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