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汽车车身结构与维修试题(带答案)

姓名______得分_______

一、判断题(每小题1分,共36题)

1.尽管汽车用途不同和车身结构不同,但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。

()

2.国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标。()

3.无论是轿车车身、客车车身,还是货车车身,不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在

着一定的差异。()

4.非承载式车身用弹性构件与车架隔离,轿车的壳体与车架是可以分离的两部分,车厢通过减振装置与车

架连接,车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。()

5.非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的,车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。由

于橡胶垫的作用,可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动,载荷主要由车架承担,车身只承受较小的由于

车架弯曲和扭转所引起的载荷。()

6.承载式车身由于全部载荷均由车身承受,底盘个别部件可以直接与车身相连,所以取消车架。

()

7.半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接,车身直接承受汽车的一部分载荷。

()

8.大客车为半承载式车身,车身与车架用螺栓连接。()

9.采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。()

10.在汽车总体构造中,车身的式样决定于汽车的用途。()

11.汽车车身的刚度越大越好。()

12.汽车车身结构的发展更注重人体工程学。()

13.半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。()

14.车身结构不同,应采用不同的修理工艺。()

15.各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座

位和其他装置等一些基本结构。()

16.各种车身结构对涂层的要求都各不相同,涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法,制定

合理的修复工艺。()

17.非承载式车身下面留有车架,车身与车架非刚性连接,车架的刚度大,载荷全部由车架承受。车身壳体

不承受载荷。()

18.半承载式车身与非承载式车身一样下面留有车架,但车身与车架刚性连接成一体,车身壳体承受部分载

荷。()

19.在车身修理中,由于车身结构的不同,承载情况的不同,则必须采取不同的修理工艺。

()

20.承载的板件修复后不起承载作用,必然会带来车身强度的下降;反之,对非承载板件按承载板件修复,

不仅造成不必要的浪费,而且适得其反,将会产生车身的局部变形。

()

21.在进行车身修复时,为了确保修复后的车身牢固可靠,可以对车身与车架之间的变形缓冲结构进行必要

的加固。()

22.当代轿车的车身大部分采用非承载式。()

23.在涂装作业中和涂装完工后都要注意保持车顶流水结构的

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