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汽车车身结构与维修试题（带答案）

姓名______得分_______

一、判断题(每小题1分,共36题)

1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。

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2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标。()

3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在

着一定的差异。()

4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车

架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。()

5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。由

于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担，车身只承受较小的由于

车架弯曲和扭转所引起的载荷。()

6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连，所以取消车架。

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7．半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。

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8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。()

9．采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。()

10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。()

11．汽车车身的刚度越大越好。()

12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。()

13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。()

14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。()

15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座

位和其他装置等一些基本结构。()

16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同，涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定

合理的修复工艺。()

17．非承载式车身下面留有车架，车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。车身壳体

不承受载荷。()

18．半承载式车身与非承载式车身一样下面留有车架，但车身与车架刚性连接成一体，车身壳体承受部分载

荷。()

19．在车身修理中，由于车身结构的不同，承载情况的不同，则必须采取不同的修理工艺。

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20．承载的板件修复后不起承载作用，必然会带来车身强度的下降；反之，对非承载板件按承载板件修复，

不仅造成不必要的浪费，而且适得其反，将会产生车身的局部变形。

（）

21．在进行车身修复时，为了确保修复后的车身牢固可靠，可以对车身与车架之间的变形缓冲结构进行必要

的加固。()

22．当代轿车的车身大部分采用非承载式。()

23．在涂装作业中和涂装完工后都要注意保持车顶流水结构的