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铁道工程-第五章道岔
道岔基本概念与分类
道岔几何尺寸与参数
道岔铺设与养护维修方法
道岔转换设备简介
道岔区段信号显示及联锁关系
道岔在铁路运营中作用和意义
道岔基本概念与分类
01
道岔作用
道岔是实现股道转换的重要设备,对于铁路运营的安全和效率具有重要意义。通过道岔,可以引导列车和调车车列在铁路线路上安全运行,实现不同方向、不同进路的通行。
道岔定义
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。
根据用途和平面形状,道岔可分为普通单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、复式交分道岔等。其中,普通单开道岔是最常见的类型,由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
道岔结构复杂,由钢轨、扣件、辙叉心、翼轨等多个部件组成。各部分需紧密配合,确保列车平稳、安全地通过。不同类型的道岔在结构上存在差异,以适应不同的运营需求。
道岔类型
结构特点
转辙器
辙叉
使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备,由叉心、翼轨和连接零件组成。
护轨
为了保证车轮正常通过辙叉而设置的钢轨,通常设置在辙叉的有害空间处。
用于引导机车车辆从一股道转入另一股道的设备,通常由两根基本轨和两根尖轨组成。
道岔号数
表示道岔辙叉角的大小,号数越大,辙叉角越小,道岔通过能力越高。
道岔几何尺寸与参数
02
水平
道岔区段的水平应保持良好,避免出现明显的高低不平。在道岔的辙叉部分,水平的变化应满足车轮通过时的平稳性要求。
轨距
道岔区段的轨距需根据道岔类型和设计要求进行设置,通常比普通轨距略宽。在道岔的尖轨和心轨部分,轨距的变化应满足车辆平稳通过的要求。
方向
道岔的铺设方向需根据线路设计和运营要求进行确定,确保道岔与线路顺畅连接。
尖轨降低值
尖轨是道岔转辙器中的重要组成部分,其降低值应根据道岔类型和设计要求进行设置。尖轨降低值的合理设置可以确保车轮通过时的平稳性,并减少尖轨的磨耗。
心轨降低值
心轨是道岔辙叉部分的主要承载构件,其降低值也应根据道岔类型和设计要求进行设置。心轨降低值的合理设置可以确保车轮通过时的稳定性,并减少心轨的磨耗。
导曲线是连接道岔直线段和曲线段的过渡曲线,其半径大小对道岔的几何尺寸和车辆通过性能有重要影响。导曲线半径应根据道岔类型和设计要求进行设置,以确保车辆通过时的稳定性和安全性。
导曲线半径
在道岔的导曲线部分,为了平衡车辆通过时产生的离心力,需要设置一定的超高。超高的设置应根据导曲线半径、设计速度和车辆类型等因素进行确定,以确保车辆的稳定性和安全性。
超高
道岔铺设与养护维修方法
03
01
现场勘察
对铺设地点进行详细的现场勘察,了解地质、地形、水文等条件,为道岔设计提供依据。
02
设计方案
根据勘察结果和铁路运营要求,制定道岔铺设设计方案,包括道岔类型、尺寸、材料等。
03
材料准备
按照设计方案,准备足够的道岔、轨枕、扣件、道砟等材料和配件,确保质量和规格符合要求。
检查验收
对铺设完成的道岔进行全面检查,确保各项参数符合要求,然后进行验收。
道砟铺设
在轨枕下方铺设道砟,提高轨道的稳定性和承载能力。
铺设轨枕和扣件
在道岔两侧铺设轨枕,安装扣件,将道岔与轨道连接起来。
施工准备
清理铺设现场,确保场地平整、无杂物,准备好施工机械和工具。
道岔组装
按照设计方案,在铺设现场进行道岔的组装和调试,确保各部件安装正确、紧密。
定期检查
定期对道岔进行检查,包括轨距、水平、方向、高低等,发现问题及时处理。
养护维修
根据检查结果,对道岔进行养护维修,包括紧固扣件、更换磨损部件、清理杂物等。
周期安排
根据道岔的使用情况和铁路运营要求,制定合理的养护维修周期安排,确保道岔处于良好状态。
应急处理
对于突发的道岔故障或事故,应立即启动应急处理预案,组织专业人员进行抢修和处理。
道岔转换设备简介
04
电动转辙机
01
通过电动机驱动齿轮转动,使道岔尖轨移动至定位或反位。具有转换力大、动作可靠、使用寿命长等优点。
02
液压转辙机
利用液压力驱动道岔尖轨移动。具有结构紧凑、动作平稳、转换力大等特点。
03
气动转辙机
以压缩空气为动力,驱动气缸活塞运动,从而带动道岔尖轨移动。具有节能环保、动作迅速、维护简便等优点。
根据信号控制命令,通过控制台或远程控制系统对道岔转换设备进行操作,使其将道岔尖轨移动至指定位置。
操作方法
在操作前应检查设备状态是否正常,确认道岔区段无列车占用;操作过程中应密切关注设备动作情况,确保转换到位;操作完成后应及时反馈信号,表示道岔已处于正确位置。
注意事项
故障排查
当道岔转换设备出现故障时,应首先检查电源、气源等是否正常;其次检查电动机、液压缸等驱动部件是否损坏;最后检查传动机构、锁闭机构等是否正常。
故障处理
根据排查结果,对故障设备进行维修或更换。对于严重故障或无
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