花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目施工组织方案.docx

花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目

施工组织方案

目录

TOC\o1-2\h\z\u第一章工程概况 3

1.1工程基本情况 3

1.2设计概要 3

1.3施工要求 3

1.4现场踏勘情况 3

第二章编制依据 3

2.1编制依据 3

2.2编制原则 3

第三章施工总平面布置 3

3.1总平面布置原则 3

3.2项目经理部设置 3

3.3施工现场临时设施布置 3

3.4施工用水、用电 3

3.5施工便道 3

3.6施工围挡 3

3.7土石方调配 3

3.8交通组织（详见交通组织方案） 3

第四章施工计划 3

4.1施工进度计划 3

4.2项目管理人员及劳动力计划 3

4.3施工机械设备计划 3

第五章主要施工方案 3

5.1施工准备 3

5.2拆除工程 3

5.3道路施工 3

5.4排水管网施工 3

5.5电力/通讯排管施工 3

5.6交通工程施工 3

5.7既有综合管网保护施工 3

5.8其他技术措施施工 3

第六章环境保护、水土保持措施 3

6.1环境保护、水土保持保证体系 3

6.2环保、水保方案 3

6.3环境保护措施 3

第七章智慧工地 3

花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目

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第一章工程概况

1.1工程基本情况

1.1.1项目区位

项目区位图

1.1.2工程规模

本项目位于巴南区花溪街道道角片区。

道角街（A线）：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度为20km/h，路面宽度5.0米-7.0米，人行道宽1米-3米（大部分路段无人行道），其中AK0+000-AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道。其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。

工具路（B线）：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度为20km/h，路面宽度6.0米-6.8米，既有人行道宽度0.5-5米（大部分路段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。

临时道路（D线）：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度20km/h，道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽度为34米，双向六车道，为新建道路。

1.1.3工程建设条件

（1）现场场地及地貌

勘察区位于重庆市巴南区花溪道角片区，场地临近市政道路，交通条件好。场地经人工改造，局部陡坎地段均设置挡墙支挡。本次勘察场地范围内勘探点最高高程216.13m（ZK31），最低高程192.91m（ZK60），相对高差为23.22m。场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。

（2）水文

场地南西侧约120m为长江，勘察期间河流水位在172.0m左右（2023年9月），长江水位较稳定，本次拟建项目设计标高，河流水位较低对本工程影响小。

（3）气象

勘察区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。具有冬暖、春早、夏热、秋雨连绵的特点。多年平均气温17.5℃～18.5℃，极端最低气温-2.7℃（1928年），极端最高气温43.5℃（2006年8月20日）。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴。区内多年平均降雨量1163.3mm，最大年平均降雨量1378.3mm（1925年），最小年平均降雨量是783.2mm（1960年），最大降雨量56.8mm/h(1980年)，降雨主要集中在5～9月份，占全年降雨量的2/3，大雨暴雨较多。年平均风速1.3m/s，最大风速（10分钟平均）26.7m/s（1958年5月10日），实测极大风速27.0m/s（1961年8月4日），最大静风频率7%（1月份），平均风速3.4m/s。

（4）地质构造

场地区域地质构造属南温泉背斜西翼，在基岩露头处，测得岩层产状为276°∠6°。层间裂隙较发育，层面结合程度很差，属软弱结构面。场地及周边未见断层通过，地质构造简单。

根据出露基岩进行调查和钻探揭露表明，岩体中见2组裂隙：

Ⅰ组：90～102°∠72～80°，优势产状209°∠67°。延伸约2～5m，间距1～3m，张开1～3mm，裂面平直，结合程度差，裂隙较发育，属张扭性裂隙，硬性结构面。

Ⅱ组：162～170°∠60～75°，优势产状128°∠73°。延伸约1～2m，间距2～6m，裂面平直，多呈闭合状，局部微张，无充填，结合程度差，裂隙较发育，属张扭性裂隙，硬性结构面。

按《市政工