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京沪高速铁路CRTSⅡ型板

式无砟轨道混凝土底座板施

工工法

京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法

一、前言

京沪高速铁路CRTSⅡ型板是在德国博格板的技

术基础上，通过引进、消化吸收、再创新，形成具

有我国自主知识产权的一种无砟轨道结构下道工序

的作业。

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道混凝土底座板施工工法

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二、工法特点

n1、施工工序有序衔接。

n2、能保证施工质量，使底座板外观线型流畅。

n3、施工方法简单，易于施工人员掌握。

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道混凝土底座板施工工法

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三、适用范围

n适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。

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道混凝土底座板施工工法

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四、工艺简介

n4.1工艺流程

n无砟轨道系统在桥上由四层组成：两布一

膜滑动层、钢筋混凝土底板座、CA砂浆垫层和

轨道板参见图1。

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道混凝土底座板施工工法

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图1桥梁上无砟轨道结构

道混凝土底座板施工工法

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直线地段左右线底座板为对称结构，底座宽度

为2950mm，采用C30混凝土浇筑，底座板上表面

两侧设置横向排水坡，钢筋采用HRB500级。精度

要求：顶面高程±5mm，中线±10mm，宽度0～

+15mm，顶面平整度10mm/4m。

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道混凝土底座板施工工法

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n4.2施工工艺原理

n无砟轨道底座板主要有以下施工工序：

n桥面清理涂刷聚氨酯胶铺设滑动层

钢筋安装剪力钉及后浇带钢板连接器安装

模板安装混凝土浇筑底座板纵向连接

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道混凝土底座板施工工法

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五、施工过程及操作要点

n5.1梁面验收

n1、防水层验收合格；

n2、土工布的粘结在聚脲喷涂防水结束后不超过30天

内进行；

n3、防水层应清洁、干燥、无油污、无灰尘、颗粒

状物等杂质。

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道