某县高速公路施工项目文件.docx

太原至佳县高速公路（吕梁段）施工项目

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表1施工组织设计的文字说明

一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

二、主要工程相关项目的施工合适的方案、施工方法

三、各分项工程的施工顺序

四、确保工程质量和工程进度的措施

五、质量保证体系和技术保证措施

六、重点（关键）和难点工程的施工合适的方案、方法及其措施

七、冬季和雨季的施工安排

八、安全生产保证体系

九、文明施工措施、环境、人文景观保护措施

一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

本相关项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一星期，如果本单位有幸中标立即实施施工队伍和设备调遣相关计划，根据区域内的运输条件，本工程所用的设备、人员可通过国内铁路网由铁路运输至相关项目附近铁路站点，再通过区域内G209、S104省道、S218省道、梁开线等地方道路运至施工现场，而施工材料拟在就近采购合格的原料通过地方等级公路或水运至施工现场，

首批人员包括相关项目经理、相关项目总工、测绘人员、化验人员、临时住地修建人员、设备包括推土机、挖掘机、指挥车、拌合机等，进入现场的主要工作是：清理现场、现场交桩、恢复定线、修筑便道、建设临时房屋、调试试验设备、前期试验工作、疏通对外关系等。其中施工设备、恢复定线和首批临时住房在开始后30天内完成，第二批人员和设备在接到中标通知书28天内运输至现场，设备主要有大型的土石方施工设备，桥涵（隧道）施工设备、基础处理施工设备，该人员和设备进场后可满足前期主体工程的施工。

开工后1个月内，主体工程开工的条件应具备、大型设备应调试安装完毕，所有施工人员的生活工作条件得到安置、施工材料供货渠道通畅、施工所需的材料检测试验数据齐备、施工现场达到路通、水通、电通、场地平的“三通一平”条件。其他人员和设备将根据工程相关计划进展情况，分期分批由公路运至现场。

二、主要工程相关项目的施工合适的方案、施工方法

㈠、工程概况

⑴、建设规模

本相关项目是山西省高速公路网“人字骨架，九横九环”主骨架第四横的重要组成部分，也是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要通道。本相关项目路线起点位于岚县梁家庄乡郭家庄村东，与太原至佳县高速公路太原段相接，终点位于临县克虎镇乔家讫台村，沿线主要城镇主要有岚县梁家庄乡、方山县马坊镇、积翠乡、麻地会乡、临县木瓜坪乡、城庄镇、临泉镇、青凉寺乡、兔坂镇和克虎镇等。沿线主要河流为黄河流域的黄河水系，与路线有关的较大河流有神堂沟河、马坊沟河、北川河、南阳河等。沿线主要公路有G209、S104省道、S218省道、梁开线、东梁线、青正线、月安线、阳安线等。路线全长110.829公里，

⑵、主要工程量

本标段起点桩号为K151+330，终点桩号K155+140，全长3.81KM。主要工程量有：土方开挖共计151.8854万M3，路基填筑203.3071万M3。软基处理主要有：各种型号土工格栅15.8442万M，湿陷性黄土、低填土路基（强夯）17.8172万M3。全线共计桥梁二座，共长296米，各种涵洞共计12座，其中箱涵103.03米；石拱涵长452.79米。木钦塔2号隧道一座，其中在本标段内单线总长782米。

⑶、公路设计标准

本路线采用四车道高速公路等级设计，设计速度为80Km/h；

路基宽度：24.5m；

行车道宽度：2*2*3.75m；

桥面净宽：2*11.0m；

汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；

设计洪水频率：路基及小、中、大桥为1/100；特大桥为1/300；

地震动峰值加速度：0.05g（相当于Ⅵ级）；

⑷、路基横断面

本相关项目路基采用整体式和分离式两种，整体式路基宽度为24.5m，其中，行车道2*3.75m，左侧路缘带0.5m，硬路肩2.5m（包含右侧路缘带0.5m），土路肩0.75m，中央分隔带2.0m；隧道处采用分离式路基，在平面上分离，路基宽12.25m，其中行车道2*3.75m，左侧硬路肩0.75m（含路缘带0.5m），右侧硬路肩2.5m（含路缘带0.5m），土路肩0.75m。行车道、路缘带及路肩路拱横坡均采用2.0%。

护坡道宽度：填土高度大于6m时宽2.0m，小于6m时宽1.0m，护坡道设向外倾3%横破。

碎落台宽度；当挖方高度大于12m段落设1.5m宽碎落台，隧道进出口段落设2.0m宽碎落台，其余段落设1.0m宽碎落台。

⑸、地形地貌

相关项目位于山西省西部，横穿吕梁山脉中西翼。地势总体呈中间高两头低。沿线沟壑纵横，地形地貌极为复杂，根据沿线地表形态特征及其成因类型，将相关项目区划分为河谷平原区、黄土丘陵区、构造剥蚀中山区、山间河谷区、黄土覆盖梁峁区和黄土覆盖中山区六个地貌单元。

⑹、工程地质构造

沿线主要不良地质为岩溶、土滑、黄土滑坡、采空