高标准规划高质量建设高品质体验全力把哈尔滨站打造成全路一流精品客站.pdfVIP

高标准规划高质量建设高品质体验全

力把哈尔滨站打造成全路一流精品客站

一、立足“两个百年”高标准规划，让车站与城市融为一

体

回望过去，哈尔滨是一座“火车拉来的城市”，哈尔滨的

发展史就是一部铁路史，哈尔滨的故事里有着特殊而浓厚的

铁路情结。在规划设计上，我们着眼历史与现代交融、车站

与城市结合，重塑前一百年老站风采，力求后一百年新站不

老。

1.延展历史文脉。1896年，随着中东铁路破土动工，哈

尔滨从一个小村屯呼啸着迈开了城市化的脚步。1904年，第

一代哈尔滨站建成，百余年来先后四次修建改造，一次次修

旧如旧，沉淀了一代代哈尔滨人经久不息的铁路记忆。集团

公司成立了建筑规划设计研讨组，深度挖掘哈尔滨市和老哈

站的建筑历史，派主管设计和技术人员赴俄罗斯考察，最终

以欧洲“新艺术运动”建筑风格下的第一座火车站为基本遵

循，结合现代高铁站房功能特性确定了设计方案，充分延续

了哈尔滨百年历史文化，永久镌刻下人们对哈尔滨老火车站

的回忆。

2.突出文化特色。建筑是冰冷的，文化是鲜活的。一个

城市的火车站，往往是这个城市建筑文化的缩影，堪称一个

城市的标志性建筑。哈尔滨向来享有“东方小巴黎”的美誉，

欧式建筑林立，充满异域风情。为此，我们在整体建筑沿袭

“新艺术运动”风格基础上，又从市内索菲亚教堂、马迭尔

宾馆、秋林公司等经典欧式建筑中找寻灵感，选用深红色站

房屋顶、墨绿色站台雨棚钢构，增加欧式铁艺、窗花和装饰

栏杆，让欧式元素更加丰富，建筑风格更加浪漫。如：在建

筑中间部分采用“复古”手法，加以曲线门窗、曲线女儿墙

等造型和线脚,富有变化的曲线弧度，时儿高昂、时而低回，

像灵动的江水流淌，如跳跃的音符激荡。

3.把握功能需求。火车站是一座城市综合交通运输体系

的枢纽，更是连通外界的窗口。为此，我们主动对接城市需

求，项目前期与哈尔滨市规划局、市政道路、管网等部门密

切沟通，将哈站改造的规划设计风格、城市道路及管网疏导

需求、开竣工时间与地方充分对接，确保与地方规划设计及

相关工程高度吻合。辉映城市建筑风格，新站房建筑尺度、

体量合理，层次分明，与南广场的大和旅馆、北广场的圣尹

维尔教堂，东部车场的百年霁虹桥遥相呼应，形成错落有致、

浑然一体的整体欧式建筑群，为新哈站增光添彩，让城市新

地标熠熠生辉。

二、瞄准“全路一流”高质量建设，让施工与运营齐头并

进

“没有最好、只有更好”，是建设新哈站始终坚守的工作

信条。“追求卓越、勇创一流”更是我们始终不变的工作信

念。

1.构筑建运结合“大格局”。坚持把哈尔滨站改造工程作

为全局的一件大事、要事来抓，全力确保运输组织畅通、施

工高效推进。一是强化组织领导。成立了集团公司主要领导

任组长，相关业务部门、站段及项目管理机构主要负责人任

组员的工程建设领导组，全面负责哈站改造工程建设的组织

领导。明确了月度例会、现场配合、方案论证、定期协商、

阶段考核、责任追究“六项制度”，通过“建运结合”“建

维一体”给予工程建设最大的保障，在全局上下形成了支持

建设、参与建设、保障建设、服务建设的思想共识。二是强

化责任落实。集团公司分管建设工作的副总经理，每月主持

召开专题例会，就需要集团公司给予协调支持配合的事项及

时研究，明确解决方式、责任单位、责任人及完成时限，累

计召开会议28次，协调解决问题430余件。建运双方通过优

化施工方案、调整运输组织、改进施工流程、区域集中施工、

“天窗”综合利用等方式，实现了工程建设与运输生产“两

不误、双促进”。三是强化环节统筹。项目前期组织建设、

设计、施工、监理、提前介入和设备使用单位召开4次座谈

会，广泛征求意见和建议，在优化运输组织、方便旅客购退

票、改善职工生产生活环境等六大方面征集优化意见76条，

采纳58条。其中，从平面布局、空间布局、设备要求、系统

控制等多个维度，整合建筑、结构、暖通、给排水、机电、

标识、、客服系统等多个专业，促进施工建设的系统

化和一体化。

2.推行工程建设“大施组”。创造性推行“大施组”管理

模式，全力确保建设运营两不误。一是统筹编制施组。改变

以往项目施组孤立编制的做法，以哈枢纽改造为核心，各项

目施组统筹编制，以项目施组保全局施组，以阶段目标保整

体目标。确定了“安全为首、客运必保、分步实施、统筹推

进”的基本工作思路，采取了“三步走”的建设方案，第一

步实施哈尔滨东、新香坊、滨江站客运补强，疏解客流；