柳江盆地实习报告_2.doc

山东师范大学人口·资源与环境学院

秦皇岛柳江盆地地质地貌野外实习报告

专业：2011级地理科学

第一章绪论

1、野外实习的目的与任务

1-1野外实习的目的

实地观察柳江盆地的构造地貌，研究各种地貌形态和地质组成，学会利用地质罗盘、放大镜进行地质测量和研究。同时联系课堂所学知识，理论联系实际，通过野外观察研究，积累大量感性资料，分析对比，归纳分类，通过实践、熟悉再实践、再熟悉循环往复的形式，得出反映客观事物本质的结论。

1-2实习地点

中国北方野外地质地貌实习基地

1-3实习时间

2012年7月7日至14日

1-4实习任务

地质地貌学野外实习是地理科学本科专业《地质学基础》课程与自然地理地貌学部分的基本教学环节。通过这次实习，将使学生进一步巩固地质学与地貌学的基本原理,训练野外地质地貌调查研究的基本方法和基本技能，加深对课堂教学知识的理解，形成比较完整的学科理论体系和方法技能体系，为学习自然地理及其它课程打下必要的基础。

1-5实习内容

1、矿物与岩石的鉴定描述

2、罗盘的使用方法及岩外岩石的测量

3、断层、褶皱地质地貌识别

4、河流、阶地及海岸地貌的识别与鉴定

5、野外地质素描联系（地垒地貌）

6、地层划分与地质描述

7、实测地层剖面的工作方法

8、学会野外实习报告的编写

第一章实习区范围、地理位置、交通概况

秦皇岛位于河北省东北部，地理坐标为东经119°30′～119°50′，北纬39°50′～40°10′。北倚燕山，南临渤海，东越长城与辽宁省绥中县毗邻，地势北高南低，北部为燕山山脉东段，南部为华北平原北端的滨海冲积平原。秦皇岛地处华北通向东北的咽喉，是连接东北与华北的交通枢纽。陆、海，空交通都极为方便。京哈、京秦、大秦铁路横贯东西；其港口是我国北方最重要的不冻天然良港，是我国最大的能源输出港，由秦皇岛码头乘轮船，可直接抵达烟台、青岛、大连和上海等地；有通往国内外的航线，山海关机场与全国主要城市通航；高速公路、102国道、205国道等各级各类公路更是四通八达，乡、镇之间均可直通汽车。（如图1）

图1

柳江盆地为我们在秦皇岛地区野外地质实习的主要区域。它位于秦皇岛市北，其中心距秦皇岛市28公里，属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。区内有纵惯南北的的公路及地方窄轨铁路与秦皇岛市区相通。交通极为方便。柳江盆地南北长约20km，东西宽约12km，北、东、西三面为陡峻的丛山所包围，仅南面向渤海开

第二节实习区自然地理概况

秦皇岛位于河北省东北部，地处燕山脚下，渤海之滨。京哈铁路线上，是著名的海滨工业城市和天然良港，全市辖四县四区，总面积7721。3公里，总人口223万。市区分为三城，秦皇岛居中，东北面有山海关，西南面有北戴河，各距15公里左右。相传公元215年秦始皇巡“碣石”。派燕人卢生入海求仙。曾驻跸于此，因此得名。

山海关为一座土筑砖色的雄伟关城，关城为四方形，辟有四门，各门上均筑有城楼。以东门最为壮观，建有两层楼，城楼高13。3米，上下两层共有箭窗68个，内悬“天下第一关”木质巨匾。山海关北接峰恋起伏的燕山山脉，南临波涛汹涌的渤海，气势雄伟，形势险要，是关内外交通咽喉，历来为兵家必争之地，有“两京锁钥无双地，万里长城第一关”之说，明洪武十四年（1381年），由大将徐达在此依山临海修筑长城，设关屯兵，故名山海关。

万历七年（1579年），戚继光在山海关城南入里增筑入海石域七丈。使万里长城象一条翻山越岭的巨龙，在这里把头伸入大海，故名老龙头，被视为是万里长城由山海关至嘉峪关的东部起点。

北戴河以戴河流经此地而得名，它北靠联峰山，南临渤海，由于受海洋调节，这里最热月份午后最高气温平均只有28度，比同纬度的内陆北京低4——6度，这里春无风沙，夏无酷暑，冬无严寒，秋高气爽，空气清新而湿润，凉爽宜人，是名扬中外的避暑胜地。沿海岸有20多公里的沙质海岸，滩面平缓，沙软潮平，潮差仅一米左右。附近入海河流短小，泥沙量不大，故海水清晰洁净，水温较高，全年适于海水浴的天数有110——120天，是理想的海滨浴场，由于波浪等作用，海岸带发育了突出海中的岬角，陡峭的海蚀崖，还有残留的碓石等海岸地貌，这就是以形态命名的金山咀、鹰角石、老虎石等景观。海滨上的东西联峰山，奇石峥荣，引人入胜、山下的莲花石公园，园内山石纵横。犹如出水莲花，形态逼真，山上建有观音寺，山顶建有望海亭，登亭可俯瞰海滨全景。

秦皇岛港，港阔水深，为天然不冻良港。这里是山西煤炭和大庆石油外运的海陆联运枢纽。现有煤炭、杂货及散粮码头10座。泊位25个，其中13个泊位实现了自动化作业，煤炭码头的年吞吐量达了7500万吨，该港目前已成为世界上的能源输出港。

秦皇岛