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公路沉降观测方案
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318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段
路基沉降观测方案
项目负责:汪道静
编写:邱良鹤
审核:王志刚
审定:郭云飞
提交单位:中交一航局二公司湖州项目部
提交时间:二〇一五年九月
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3.2水准基点的施测
本工程采用单程双测的方法对各路段的水准基点进行闭合水准测量,将外业采集的数据下载至计算机,使用NASEWV3.0软件进行平差。
数据分析表明,本次水准观测精度完全满足三等水准测量精度要求,所有水准基点在观测期间均稳定可靠,未发生任何失稳现象,为观测数据的准确性提供了可靠依据。
4沉降观测
4.1沉降板的布设
沉降观测采用布设沉降板进行观测,沉降板布置在左路肩、路中、右路肩三处。桥头路段布设1-2个观测断面;箱涵路段布设1个观测断面;一般路段布设间距为100-200m。沉降板布设示意图如下:
沉降板由有底管、接头、连接管、管堵组成,材料为A3钢;护套筒的组成与沉降板相同,材料也为A3钢。焊接均采用连续焊接,焊缝高度大于连接板厚度。沉降板,测杆连接高度4m,倾斜度小于1度。
在埋设点时,挖一500×500×200mm左右的土坑,坑内用30至50mm黄砂垫平压实。将沉降板平板放在坑内,四周用黄砂填实并用水准校正水平,在回填土整平压实。填料时,先在沉降板周围填料压实,以保护沉降板,护套管埋设于离底板30cm处。沉降板埋设位置处垫10cm砂垫层找平,埋设时确保底板的水平与垂直度,确保测杆与地面垂直。放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管。略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。
测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度一般为0.5m,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。接长套管避免机械施工等因素导致套管倾斜。
沉降板构造图如下:
4.2观测周期
填筑期沉降监测:一般在每层填筑后应立即观测一次且不少于7天1次,若填筑间隔时间较长,一般每7天观测一次;路堤填筑完全进入预压期后,第1个月每7天观测一次,第二个月每15天观测一次,第3个月每30天观测一次。在实际观测过程中,观测频率可以根据现场实际的沉降及稳定情况做动态调整。当垂直位移速率大于1.5cm/日,则应停止施工,待小于该值后再恢复填筑。
4.3沉降观测
(1)外业采集
野外观测时,将读得的数据填写至电子手簿中,并对其检查。采用固定时间和固定人员的模式进行观测,以减少人为和环境因素产生的误差。
(2)内业计算
将外业采集的数据下载至计算机后,通过NASEWV3.0软件进行平差,将所得数据导入小宝沉降(变形)监测数据分析软件2011ST(正式版),计算出本次沉降量、累计沉降量、本次沉降速率,并填明日期、观测相隔天数、点号等数据。
4.4数据分析
4.4.1观测数据(详见沉降板观测目录表
4.4.2
(1)填筑期控制指标
极限填土高度以内(约2.5m),要求小于1.5m/月;大于极限填土高度,按每七天填筑一层(25cm)。
当采用塑料排水板处理的路段路基填筑是应控制填筑速率,要求原地面昼夜沉降速率应小于15mm。
(2)预压期卸载控制指标
a推算恭候沉降小于允许值;
b欠载预压的段落,按连续两个月的沉降速率小于3mm进行控制;
c对于等载预压的段落,按连续两个月的沉降速率小于7mm进行控制,一般段落小于5mm进行控制;
d对于超载预压的段落,按连续两个月的月沉降速率小于3mm,一般段落小于5mm进行控制;
(3)面层施工控制指标
填筑沥青混凝土下面层条件是,当路堤施工至基层顶面后,连续两个月的实测沉降速率小于3mm/月。
5资料提交
1、中间资料
附:
沉降板观测成果记录表。
6沉降方量计算
(1)断面沉降土方:
主线、连接线:
S=(Sp中测×(B+3×Hd)-(2×Sp中测-Sp左测-Sp右测)×
(B+3×Hd)^3/(3×B^2))×1.03
式中:
S为某断面沉降土方(m2);
B路基顶宽(m);
Hd路堤高度(m)(设计路面顶至清表后地面);
Sp中测预压期结束时,测量中部(中沉降管)的总沉降量(m);
Sp左测预压期结束时,测量左侧(左沉降管)的总沉降量(m);
Sp右测预压期结束时,测量右侧(右沉降管)的总沉降量(m);
注:断面沉降土方模型计算公式中断面为左右坡脚间距离。
(2)某段落沉降土方量:
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