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人行道及附属设施施工质量通病防治措施

人行道及附属设施施工质量通病防治措施

一、人行道铺设

1、沉陷开裂

预制人行道板铺面经过一段时间的使用，有时会产生不同

程度的沉陷和开裂。这可能是因为预制人行道板铺面基础强度

不足，而在土基上设置的黄砂、石屑或煤渣作为承重层，强度

明显不足。此外，由于人行道上各种管线的敷设和人行道宽度

狭小，使土基和基层难以有效压实，导致日后发生沉陷。预制

板间接缝无防水功能，雨水下渗和冲刷，使垫层流失，铺面沉

陷、开裂。违章停车也是造成人行道损坏的外在重要原因。

为预防沉陷和开裂，可以加强基础，提高基础材料的强度

和水稳定性。可用10～15cm石灰粉煤灰粒料作基础，再以砂

（石屑）、或干水泥砂、砂浆作垫层，在其上铺设人行道预制

板。施工时应严格遵循先管线、后土基、基础、再作铺面的顺

序，对土基及基础进行有效压实，必须满足设计压实度要求。

在碾压困难的地段可采用混凝土基层。此外，人行道铺面的施

工必须严格要求，认真执行技术规程。如果需要临时停车，铺

面结构厚度应适应当增加。

如果人行道铺面沉陷或开裂，应该予以翻挖，重作基层或

垫层，调换破损的人行道板或浇筑新的混凝土铺面。

2、铺面板松动冒浆

行人在人行道上行走时，出现板块翘动、不稳，雨后冒浆

溅水。这种现象在彩色人行道板中甚为常见，普通混凝土预制

板中也时有发现。

可能的原因是彩色人行道铺面板与基础之间的粘结层未采

用水泥砂浆，而用黄砂或石屑替代，使上下层间失去粘结；铺

设面板时，水泥砂浆过干、过湿或已初凝，影响上下层粘结，

也会使人行道铺面板松动。另一种可能是用细粒混凝土作为粘

结层，而铺面板未适量敲振，使其密贴；铺设面板时，面板与

基础湿润不够，过于干燥，影响粘结力，造成松动、冒浆。在

普通混凝土预制板下的垫层流失或走动的情况下，也可能导致

面板翘动，而后冒浆。

为预防铺面板松动冒浆，应严格遵守施工工艺规程，精心

施工，确保砂浆粘结层和面板的施工质量。砂浆要作到随拌、

随用、随铺，防止时间过长，使砂浆凝结或流动性不够，以确

保面板平整密贴，与基层有良好的粘结。采用水泥砂浆作为粘

结层的人行道铺面，要注意成品保护，刚刚完成的人行道铺面

上，禁止行人或车辆行走，达到一定强度后方可使用。

人行道铺面的纵横线不顺，呈现波浪状或弯曲状态，影响

美观，降低使用寿命。

⑵原因分析

a、基础不平整、垫层不均匀，导致铺面板安装时出现错

位、变形。

b、施工时未按设计要求进行铺设，没有按照正确的施工

方法进行操作。

c、环境因素，如温度、湿度等，对混凝土的固化产生影

响，导致铺面变形。

⑶防治措施

a、基础要平整、垫层要均匀，确保铺面板安装时不会出

现错位、变形。

b、施工时按照设计要求进行铺设，采用正确的施工方法

进行操作。

c、在施工前考虑环境因素，如温度、湿度等，采取相应

的措施保证混凝土的固化质量。

人行道的铺面板不规整，缝隙不均，影响美观。造成这种

情况的原因包括预制板尺寸偏差大以及不严格的施工要求和操

作。为了预防这种问题，应该严格控制预制板的成品质量，并

且在施工前进行准确的放线复核。治理方法包括更换偏差大的

预制品和重新铺设原预制品。

人行道内的公用设施构筑物高低不平，给行人带来不便，

甚至可能引起伤害和法律纠纷。造成这种情况的原因包括施工

时不重视和市政设施和公用设施协调不够。为了预防这种问题，

市政和公用设施的主管部门应该进行有效协调，并且实施“后

施工者接顺”的原则。治理方法包括降低高出地面的构筑物、

抬高人行道铺面以接顺构筑物，或者将高出的构筑物以缓坡与

人行道接顺。

铺面板间的接缝填充料不足或者没有填充料，导致铺面板

松动。造成这种情况的原因包括扫缝填料不足、填料粒径大以

及雨水冲刷。为了预防这种问题，应该重视填缝工序，确保所

需工日和填料数量，并且填缝时要认真灌缝和扫缝。治理方法

包括加强养护和及时补充填料。

人行道出入口处的高差太大或者斜坡太陡，给行人和非机

动车带来不便。造成这种情况的原因包括设计时没有充分考虑

机动车、非机动车和行人的方便，以及施工时没有做到接顺和

接平。为了预防这种问题，设计时应该充分考虑各种交通工具

的通行，出入口应尽量缩小与人行道的高差，并且用纵横向缓

坡连接。