汽车电力驱动系统检修-全套PPT课件.pptx

1第1章绪论

21.1定义和分类1．混合动力汽车定义“hybrid”译为混合，车尾部标有hybrid字样的汽车称为混合动力汽车，混合动力汽车是个大的概念，范围较广，由于实用的混合动力汽车是由内燃机和电动机两种动力混合做为输出，这种汽车称为油电混合汽车，本书的“混合动力汽车”仅特指油电混合动力汽车。

32．油电混合动力汽车分类（1）按串并联分类传统的混合动力电动汽车分为串联式和并联式。近年来出现了一种同时具有串并联特征的混合动力电动汽车，因而其分类延伸为三种：串联型、并联型和混联型三种。图1-1串联混合动力汽车基本结构和简化结构示意图

4②并联式特点是：●蓄电池容量可大可小，小容量电池（比如2.0kWh容量）配置在不插电型混合动力汽车上，大容量大池（比如10kWh容量）配置在插电型混合动力汽车上；●变速箱采用技术成熟的AT/AMT/CVT等，可以在发动机和变速箱之间增加离合器；●轻混时不能纯电动驱动汽车，中混时可实现纯电动驱动汽车；图1-2并联式混合动力汽车示意图和简化结构

5③混联式特点是：●蓄电池容量可大可小，小容量电池（比如1.5kWh容量）配置在不插电型混合动力汽车上，大容量大池（比如10kWh容量）配置在插电型混合动力汽车上；●电力无级变速箱采用了行星排结构，太阳轮和MG1电机相连，行星架和发动机相连，内齿圈为最终输出；●电机MG1可驱动行星排的太阳轮来启动发动机，在急加速时可以助力，在发动机小负荷时实现发电；●电机MG2与内齿圈相连可实现D档、R档纯电驱动、与发动机协作实现共同的混合驱动，以及在减速（或制动）时实现能量回收。

6（2）按照混合度分类①微混“微混”也称“启停（Start-Stop）式，一般情况下电动机的峰值功率和发动机的额定功率比小于等于5%的为微混合动力，在交通拥堵的城市，可以实现节油率5-10%。特点：●微混合动力车型的电机不具备驱动汽车的功能，仅用作启动发动机，实现Start/Stop功能。例如Smartfortwomhd就属于这种类型。●电机主要作为发电机用，能进行一定的能量回收。

7②轻混电动机的峰值功率和发动机的额定功率比在5%-15%的为轻度混合动力。特点：发动机依然是主要动力，电动机不能单独驱动汽车，只是在爬坡或加速时辅助驱动，平时主要使用发动机动力，同时具有制动能量回收和“启停”功能；发动机排量可减少10-20%，节油率可达到10-15%；技术难度相对小，成本增加不很多。轻混合动力汽车的特性：车辆停止时，关闭发动机。起步和加速时电机起辅助发动机作用。减速/制动时，发动机依据传统电控发动机系统控制而执行断油模式，并将获得的再生制动能量充入蓄电池。有技术结构较简单、成本低、应用广泛的优势。一般结构：在发动机和变速箱之间增加1个小功率的电机，在电机和变速箱之间嵌入一个离合器K0，也可连这个离合器K0也不使用，而采用电机转子和曲轴一体，微混的电机转子通过传动皮带带动，本质也是在曲轴上，因此这两种结构没有本质区别，所以微混和轻混只能通过电机功率的大小判别。

8③中混电动机的峰值功率和发动机的额定功率比在15%-40%的为中度混合动力。一般结构特点是在发动机和变速箱之间增加1个较大的电机（图1-4），而在发动机和电机间嵌入一个离合器K0，另外在电机和变速箱之间嵌入另一个离合器K1。K1接合，K0断开，电机可实同纯电动。仅K0接合可实现原地发动机起动。在纯电动行驶中K1接合，K0再接合可实现行驶中发动机起动。减速或制动时，K1离合器接合，再生制动能量经电机发出给高压蓄电池充电，要实现更大的制动效果，K0再接合，通过发动机制动功能，还可增加减速效果。中混型混合动力汽车的特点：●电机能单独驱动汽车，车辆停止时，有“启停”功能；●电机有行驶中发电和辅助加速功能；●车辆在减速或制动时，发动机执行断油模式，并将获得的再生制动能量充入蓄电池；●有技术结构较简单、成本低、应用广泛的优势。

9图1-4中混并联型混合动力结构示意图

10④重混电动机的峰值功率和发动机的额定功率比40%以上的为重混合动力。这两类车型可由电动机或发动机单独驱动，丰田普锐斯就属此类。重混合动力汽车的电机和发动机可以分别独立或联合驱动车辆，低速起步、倒车和低速行驶时可以纯电动驱动，同时具有制动能量回收和“启停”功能；电机的功率约为发动机功率50%，节油率可达到30-50%；技术难度较大，成本增加多；典型的例子是丰田普锐斯（Prius）。

11（3）按能否外接电源进行充电按能否能外接电源进行充电，分为混合动力HEV（HybridElectricVehicle）和插电式混合动力PHEV（Plug-inHybridElectricVehicle）两种（如图1-5所示）