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项目2：动力电池组及电池管理系统

任务1：动力电池组的结构与线路分析

学生姓名班级学号

实训教室学时日期

任务描述动力电池组从车辆上拆卸下来，只能阻断动力电池组的电路，动力电池组内仍有高压

电危险。因此，相比于在汽车上进行电池相关作业，技术人员将动力电池组从新能源

汽车拆卸下来并进行直接接触的操作时，他们与动力电池组会更加的贴近，进行操作

时也就更加危险。在动力电池组的检修作业各个环节里，包括诊断、维修到拆卸、搬

运、储存以及废弃处理等，技术人员一定要全程谨慎从事，以免触电、造成电池组损

坏、或者造成车辆损坏。

任务要求知识要求：

•掌握动力电池组的结构特征，并说出各组件功能。

•熟悉接触器的作用和控制逻辑。

•掌握常见线路（电压、电流、温度）的控制逻辑。

技能要求：

•会识别动力电池组的组件和检测评估。

•会进行接触器的更换与检查。

职业素养要求：

•严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。

•尊重他人劳动，不窃取他人成果。

•养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。

•养成团结协作精神。

•严格执行5S现场管理。

任务1：填空题（请将正确答案填在空白处）

1.动力电池组最重要的外部特征是：接口和接口。

2.在动力电池组上密封盖上一般粘贴有提示牌、提示牌。

3.在动力电池组上带有一个芯高电压接口，动力电池组通过该接口与高电压车载网络连接。

4.是一种低压电路，在被断路时向控制模块发出信号，或者当动力电池组的维修开关被部

分或完全拆下时主动断开电路。

5.接口为集成式控制单元提供电压、总线信号、传感器信号和监控信号。

6.动力电池组内部结构一般由及串联连接片、、传感器、采样线

束、、电池组固定压条、托盘和密封盖密封条等组成。

7.丰田普锐斯动力电池组有节电池模组串联共计V。

1

8.丰田普锐斯高压接线盒总成通常包含3个主接触器：、、。

9.新能源汽车动力电池组通常使用接触器限制车辆上电时的电流。

10.比亚迪e5动力电池组由个电池模组联组成，总电压为V。

任务2：判断题（判断正误并在括号内填√或×）

（）1.只有连接所有高电压导线后，高电压系统才会启用。

（）2.维修开关上的互锁电路是新能源汽车上唯一的互锁电路。

（）3.更换电池模块时必须按顺序进行，因为该顺序存储在诊断系统内用于将来进行分析。

（）4.动力电池组的电压传感器能在电池组的多个测量点进行电压测量，并且比较电池模组不同

部分的性能，以确认电池模组有无失去平衡。

（）5.当各电池电压低于2.5V时，汽车的显示屏可能会显示故障诊断代码。

（）6.高压主接触器属于一种接触型继电器，对电池电流没有任何限制。

（）7.可在无需拆卸动力电池组的情况下断开