内燃机学第5版2-内燃机的性能指标.pptVIP

内燃机机械效率大致范围非增压柴油机0.78～0.85增压柴油机0.80～0.92汽油机0.80～0.90机械损失MechanicalLosses活塞和活塞环的摩擦损失 45%~65%整个活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失60%~70%气门机构的驱动损失2%~3%附属机械的驱动损失10%~20%泵气损失10%~20%1.缸套与活塞及环组的摩擦损失活塞裙部及环岸与气缸套之间的摩擦损失活塞环组与气缸套之间的摩擦损失影响因素：活塞运动速度：Cm润滑状态：液体润滑、边界润滑、干摩擦缸内压力：活塞侧推力、环间压力活塞形状及表面特性润滑油2.轴承的摩擦损失主轴承连杆轴承活塞销凸轮轴轴承其他各种轴承影响因素：流体润滑状态轴径圆周速度轴心轨迹3.流体摩擦损失连杆等往复运动件与空气、油雾等之间的摩擦损失。曲轴等旋转运动件与空气、油雾等之间的摩擦损失。特点:数值较小。4.驱动附件机构的功率消耗气门及配气机构冷却水泵、机油泵、燃油泵喷油泵、调速器正时齿轮发电机、空压机、空调压缩机冷却风扇5.驱动扫气泵及增压器的损失扫气泵功耗：二行程发动机机械增压发动机机械损失随转速的变化a－泵气损失b－活塞及环组摩擦损失c－气门机构驱动损失d－附属机构驱动损失e－连杆轴承摩擦损失f－凸轮轴承摩擦损失泵气损失四冲程发动机在进气和排气过程气体流动阻力所造成的功的损失。泵气损失归于机械损失。机械损失的测定MeasurementofMechanicalLosses示功图法倒拖法油耗线法灭缸法1.示功图法仪器测录发动机气缸内的压力示功图，从中计算Pi值测量发动机转矩和转速，计算发动机的有效功率Pe计算Pm=Pi+Pe，计算机械效率误差：活塞上止点、多缸不均匀性设备：发动机试验设备、示功图测量设备等适应性：任何发动机2.倒拖法（Mortoring）发动机运行至正常试验状态，倒拖转换测量给定转速发动机的倒拖功率：机械损失功率误差：缸内压力下降，摩擦损失减少；包含了泵气损失；传热损失。实际结果偏高。设备：电力测功器适应性：低压缩比汽油机****ENGINEOPERATINGPARAMETERS主要学习内容2.3机械效率与机械损失2.1示功图与指示性能指标2.2有效性能指标2.4提高内燃机的动力性与经济性第一节示功图与指示性能指标示功图指示性能指标PressureDiagramandIndicatedParameters主要学习内容利用不同形式的示功器或内燃机数据采集系统来观察或记录相对于不同活塞位置或曲轴转角时气缸内工质压力的变化，所得的结果即为p-V示功图或p-φ示功图。示功图PressureDiagram内燃机缸内压力数据采集系统上止点气缸压力进气行程压缩行程燃烧膨胀行程排气行程下止点上止点下止点曲轴转角/(o)CA0180360540720p－V压力示功图p-VDiagram指示性能指标IndicatedParametersParametersthatarebasedontheworkdeliveredfromthegastothepistonovertheentirecycle.以缸内气体工质对活塞做功为基础的性能指标。活塞完成一个工作循环所获得有用功（Wi）。指示功的大小可以由p-V图中闭合曲线所占有的面积求出。+F1F2一、指示功IndicatedWork四冲程非增压发动机的示功图jPumpingWork:IntakeExhauststrokeGrossandPumpingWorkGrosswork:WorkdoneinCompressionExpansionstroke平均指示压力是指单位气缸容积一个循环所做的指示功.二、平均指示压力(imep)平均指示压力是一个假想不变的平均压力作用在活塞上使活塞移动一个行程所做的功等于这个循环的指示功。平均指示压力是从循环的角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个参数。pmip0三、指示功率IndicatedPowerτ：冲程数。四冲程内燃机,τ=4;二冲程内燃机,τ=2