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动力电池回收与利用

山东重工集团ShandongHeavyIndustryGroup

2022年4月

口我国大量电池退役即将进入快速上升期，急需电池回收的节能减排技术。

2025年中国需要回收和梯次利用的电池总量125GWh。

电池材料生产与回收利用能耗排放较大。

电池回收利用有利于缓解电池原材料资源紧张问题。

数据来源：欧阳明高2022年百人会报告

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商务部令2020年第2号《报废机动车回收管理办法实施细则》,于2020年9月1日起施行。《细则》重点提出新能源汽车动力电池的回收利用管理要求，实现全过程安全管理。

初料类材料名部主要化学特性可概产生的污染

正模材构

ucao,

LM₁O₄

LNO

与水，酸成氧化期发生强用反应，燃使重受热丙分染使环建pH升高第产生有卷的图，估氧化物

与有视溶利或还原剂或强氧化剂(双氧金，属值污染使环境pH升高。接酸

益等),金属和末等发生反应可产生有毒气体

(Cl₁),受热分解产生氧气。

受费分解为Li;D,NiO和O₂,遇水，数发重生金污染使环境pH升离。

粉生和空气的混合物遇热原或火源可发生爆炸。

粉尘污染

glusyartoms可)与强复化制发生反点，他使严生C0及CO₂气

负概材料

石Onphie

被

与强氧化新(解，液繁)可发生反应，燃使产生

粉全污染

C0及C0₂气体，

与水作用生成强藏，自想，可与氧气、宽气，二便环境pH升高氧化碳和酸等物质反应。

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商务部令2020年第2号报废机动车回收管理办法实施细则

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口废旧动力电池危害

环境污染、影响人和动植物健康

中华人民共和国商务部

MINISTRYOFCOMMERCEOFTHEPEOPLESREPUBLICOFCHINA

口法规强制要求

起火、爆炸安全隐患

司互动交班

务公开

公共服务

硬材(Cades,

首页

巨

口回收的主体：

(1)经使用后剩余容量或充放电性能无法保障电动汽车正常行驶，或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池。

(2)报废电动汽车上的动力蓄电池。

(3)电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池。

(4)经梯次利用后报废的动力蓄电池。再生原材

(5)其他需回收利用的动力蓄电池。利用料

口处置方式：剩余价值评估

梯次利用：将废旧动力蓄电池(或其中的蓄电池包/蓄电池周期单体；材

模块/单体蓄电池)应用到其他领域的过程，可以一级利用

也可以多级利用。

再生利用：对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提整车电池

纯、冶炼等处理，进行资源化利用的过程。

注：动力蓄电池为电动汽车提供能量的蓄电池，包括锂离子蓄电池、镍氢蓄电池等，不含铅酸蓄电池。

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究

究

●退投应用研

●电池特性研

●

●

S0H评估方法梯次动力电池全生命电池

系统

无害化处理

电池回收利用流程模式

(H)EV制造高

合

再利用企业

无

法

再

再生利用

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电池制造商A燃

R卷

消费者

续航能力

回收网络

测试认证

相度同收

回*毒任

无

破损、腐蚀等

回收锂、镍、钴、铁等

低速电动车

Eol

电动三轮车电动摩托车

梯次利用

再生利用

Recoveryof

batterymeierials

Short-distance

transportatian

矿产资源

v=

mu

dismarfingandsorting

Lang-diatance

trarsportation

SpentLIB

collection

高端A0级或以上

增破别样次和用

商业用储能站

ReuseofLIBs

梯次利用

充电站储能

m

壳体材产

铝答材产

外壳

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