汽车钣金喷涂技术 任务19 粘接与铆接.ppt

**********铆接操作步骤如下：1.准备工作（1）做好个人防护用品穿戴；（2）准备好工具和设备，按照好拉铆枪和压铆枪设备。任务19.2车身铆接—任务实施铆接操作步骤如下：2.划线按照图示位置，确定铆钉位置，划线。任务19.2车身铆接—任务实施铆接操作步骤如下：3.板件固定夹持将两块铝板件固定牢靠，法兰边缘对齐。任务19.2车身铆接—任务实施铆接操作步骤如下：4.钻孔在板件下边缘法兰边的拉铆接位置开孔，孔径6.5mm。同时钻多个铆钉孔，为了避免板件振动导致孔错位，每钻完一个铆钉孔后，需要借助板件固定夹进行定位。任务19.2车身铆接—任务实施铆接操作步骤如下：5.打磨清洁打磨去除毛刺，并清洁。任务19.2车身铆接—任务实施6.调整预压力调整ESN50侧边的调节螺钉可进行预压力调整，在同样厚度废弃铝板上进行测试。调整预压力铆接操作步骤如下：7.拉铆接铆钉垂直板件进行铆接。任务19.2车身铆接—任务实施8.压铆接一次只能安装一个铆钉。拉铆接压铆接铆接操作步骤如下：9.效果评估目视检查有无瑕疵和缺陷。任务19.2车身铆接—任务实施10.7S管理（1）工具设备整理归位，打扫工位卫生；（2）整个操作中无任何安全问题。谢谢观看************************汽车钣金喷涂技术任务19粘接与铆接汽车钣金喷涂技术任务19.1车身粘接任务19.1车身粘接—知识链接目前，常用于车身胶粘修复的方法有三种：溶剂粘结法、氰基丙烯酸酯粘接法和双组分胶粘法。双组份胶粘法是目前最佳的修复方法，它既可以用于多种不同材料的连接，还能配合其他车身结合方法使用，共同提高连接强度，所以，接下来重点学习双组份胶粘法。车身胶粘修复方法一、双组份胶粘法1.胶粘剂目前最常用的车身双组份胶粘剂就是3M08115这种高强度钣金结构胶。其主要成分有：环氧树脂（黑色）和固化剂（黄色）组成。双组份胶粘剂特点：（1）高效粘接特性；（2）有效防腐；（3）结合点焊、铆接提供更高的连接强度；（4）可室温固化，也可高温加速固化，提供生产效率。3M08115双组分环氧树脂胶粘剂，主要用于汽车板件的结合、更换。受益于快速固化，方便操作，可以在铝制、钢制、复合材料上提供粘接、密封等功能。任务19.1车身粘接—知识链接双组份结构胶一、双组份胶粘法胶粘参数：（1）90min----胶粘剂起效时间，指的是胶粘剂在90min内固化起效；（2）4h-------强度起效时间，指的是胶粘剂在4小时内开始具有一定的结合强度；（3）24h------全强度时间，指的是胶粘24小时后，板件的连接强度才能达到最大。任务19.1车身粘接—知识链接胶粘参数一、双组份胶粘法2.胶嘴专用胶嘴，主要用于双组份胶上，在打胶时，环氧树脂和固化剂同时被挤压出来，按照一定比例在胶嘴（迷宫管）内充分混合。任务19.1车身粘接—知识链接胶嘴一、双组份胶粘法3.胶枪专双组份胶枪，常见的有：手动胶枪和电动胶枪。任务19.1车身粘接—知识链接手动胶枪电动胶枪二、注意事项1.打胶操作要领：（1）确保结合面清洁；（2）“Z”字型打胶；（3）有铆钉孔，避开，在孔周围打满胶；（4）均匀打胶，胶条厚度5mm；（5）粘接剂起效前清除多余的粘接剂；（6）打完胶后，可采用刮刀均匀刮平，确保胶的厚度在1-2mm。任务19.1车身粘接—知识链接车身打胶二、注意事项2.注意事项（1）打胶整个过程需要佩戴溶胶手套；（2）首次打胶需要将刚混合最前端5-10cm的胶除去（此段胶混合不充分，影响连接强度）；（3）多余粘接剂要及时清理干净；（4）打胶均匀，确保连接强度，也要避免浪费；（5）打完胶要将胶枪压杆松开，防止胶粘剂过多的流淌出来；（6）每次打胶要在90min内完成。任务19.1车身粘接—知识链接胶粘操作步骤如下：1.准备工作（1）穿戴个人防护；（2）准备好胶枪。任务19.1车身粘接—任务实施安全防护胶粘操作步骤如下：2.板件清洁保证板件结合区域清洁。任务19.1车身粘接—任务实施板件清洁胶粘操作步骤如下：3.打胶“Z”字型打胶，避开孔洞位置，控制打胶密度，打胶量不宜过多也不宜过少。任务19.1车身粘接—任务实施打胶胶粘操作步骤如下：4.