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浅谈预制梁场液压模板制梁台座规划与设计

作者:浦岩

摘要：预制梁场的选址、规划及设计对整个项目具有极其重要，在梁场布置中考虑梁体的数量、结构特点和施工技

术，考虑施工中的各种情况，科学地进行场地布置，并合理配备设备，以此达到高效施工、节约成本的目的。

关键词：高速公路、桥梁、预制场、规划

0引言

作为中国工业和人民生活的重要交通渠道，公路在施工过程中，施工质量、成本控制、工期安

排受到社会和工业部门的高度重视。结合广泛应用于公路建设的预应力混凝土箱梁，以下情况将

侧重于预应力混凝土箱梁的使用。在公路建设中进行分析，通过现场布置、横梁规划，确保跨度合

同施工和现场梁施工可以平衡规划现场的科学空间，提高其使用率。

1工程概况

QYTJ-5标起点位于伊川县江左镇塔沟村,接三峰寺隧道出口，向西南跨越伊湾水库，然后在江

左镇与盐洛高速交叉，设江左枢纽，继续向南与G343国道交叉设江左互通，于茹店村附近进入汝

阳县境，与S241省道交叉设置茹店互通，终点在伊川县白沙镇与汝阳县交界处，接在建连霍、二

广高速公路联络线和新伊高速，设白沙枢纽，到达项目终点汝阳县內埠镇杜庄村。

沁阳至伊川高速高速公路QYTJ-5标，起讫桩号：K91+500～K114+830，全长23.33Km，主要施

工内容为：路基路面、交安、机电及绿化工程。路基长度18.394km；全线设置主线桥梁4776.54m/17

座，其中白降河特大桥2187.5m/1座，大桥2245m/9座，中小桥123m/2座，分离立交桥272.04m/4

座；设置涵洞和通道73道（涵式通道19道、保护涵4道、排水涵洞38道、线外涵7道、波纹钢

箱涵5道），天桥15座，全线设置枢纽/互通立交4座（其中枢纽互通2座，服务型互通2座），互

通及枢纽内总桥长3968.94m，路基长度18.15km。

2场站选址

预制梁场的规划要求：

2.1.桥群集中：一般选择桥群重心或两端附近。

2.2.临时工作量小：施工现场的位置应尽量选择地质条件良好的地方，减少土石工程量和基础加固

工程，降低施工成本。

2.3.交通便利：尽量与既有道路、施工人行道连接，有利于大型制梁设备的材料运输。

2.4.减少土地征用和拆除：为了满足梁的制作周期和梁的储存位置，减少耕地占用，减少拆除量，

尽量占用线路内的空间。红色设置线对线方向的梁间距，可根据柱型布置梁间距，可借用工位位置

设置梁间距。

2.5.考虑防洪和防洪，确保雨季施工安全。

2.6、利于环境保护：远离居民生活区，防止噪音污染，防止发生各种纠纷。

3工程建设标准

3.1施工特点分析

预制梁场施工主要涉及起重作业、高空作业、施工用电弧焊作业等高风险作业。因此，制定

设备吊装及拆除过程中保证设备、人员安全的措施，使整个作业过程严格化、科学化、安全化，作

业程序有规律。

预制箱梁间距远离主线，在预制梁间距施工中，需要对梁间距进行适当规划，以保证跨度。

3.2施工要求及技术保证措施

根据梁场地施工任务及总体施工计划安排，合理规划梁场规模。并按照标准化要求统一建设。

场地选址接近主线桥梁集中区域，合理规划运输距离，便于施工管理和协调。对梁场进行合理规划，

科学布局。钢筋加工区、预制区及梁保存区的科学划分场地进行固化处理，合理设置排水系统，

确保排水畅通。

场站建设均靠近既有道路，北侧与本线相邻，南侧与地方道路万太路相邻，当地道路交通条件

较好，施工期间大型工程车辆行驶方便，工程材料运输顺畅。养护采用雾化养护棚养护，供水系统

预埋在梁场及底座中，考虑30m箱梁长度大，底座左右各设置一套供水系统。

3.3站点活动

施工工序顺序为清标→整平→碾压→开层施工→混凝土面层。

首先使用挖掘机配合推土机清理预制场地边界范围内的表格，将该区域内的植被、建筑垃圾清

理到指定位置集中堆积，运至弃土场后平整场地，更换10cm碎石（砂石）后，地基承载力不小于

307KPa；压路机碾压、碾压工艺和施工质量按照路基工程施工标准执行，不填土，保证表层不开裂。

预制梁场采用地基机械对现场进行平整，使用厚度不小于10厘米非汽车区域和驾驶区域均铺

设10cm厚C20混凝土实心车道铺设20cm厚C20混凝土表面排水坡度不小于1.5%。现场周围设置

砖排水沟，以确保现场无积水。

3.4台座施工

在基础施工前，挖坑台检查基础的承载能力。承载能力必须大于307KPa。当不符合挖掘和填