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应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究的中期报告

中期报告：应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究

一、研究背景和目的

应力吸收层（SMA）作为一种耐久性好、耐老化能力强、抗滑性好、噪音减少的沥青混合料，在道路工程中得到了广泛应用。为了探究SMA的路用性能，本研究进行了路用性能试验研究，旨在为SMA在道路工程中的应用提供科学依据。

二、试验方法

本试验选取了对SMA路用性能影响最为重要的几个指标进行测试，包括马歇尔稳定度、流值、剪切强度和板车试验等。

1.马歇尔稳定度和流值

马歇尔质量法是SMA混合料性能评价及控制的常用方法，稳定度和流值是其重要的评价指标。本研究选取了道路材料试验方法标准JTJ052-2000中规定的马歇尔稳定度和流值测试方法。

2.剪切强度

SMA采用的石料骨料通常具有较高的强度和硬度，因此剪切强度是一项重要指标。本试验选取了中国路面材料力学性能测试标准JT/T200-2004中规定的剪切强度测试方法。

3.板车试验

板车试验是现场验证路面耐久性的最重要的试验之一。本试验采用了标准的JTJ270-98《道路工程沥青混合料板车试验方法》。

三、试验结果

本研究共选取了20个不同配合比的SMA混合料进行试验，试验结果如下：

1.马歇尔稳定度和流值

试验结果显示，马歇尔稳定度和流值随着沥青含量的增加而增加，但到一定程度后随着沥青含量的继续增加趋于平稳，且这一关系呈现出明显的非线性。

2.剪切强度

试验结果表明，SMA混合料的剪切强度与石料骨料强度和硬度密切相关。同时，试验结果还表明，在确定的石料骨料强度和硬度下，SMA混合料的剪切强度随着沥青含量的增加而增加。

3.板车试验

试验结果显示，在相同的板车试验条件下，SMA混合料比普通沥青混合料具有更好的耐久性。同时，试验结果还表明，SMA混合料的劣化速度比普通沥青混合料慢，且在经过多次板车试验后，SMA仍然能够保持其较好的性能。

四、研究结论

本研究结果表明，SMA混合料具有较好的路用性能，在道路工程中有广泛应用前景。同时，本研究还发现，SMA混合料的性能表现具有非线性关系，这一结论对SMA混合料配合设计具有一定的指导意义。