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武汉市物流行业调查报告

武汉市物流行业调查报告

(14179字)

引言

现代物流业是国民经济中为满足制造业、商贸业及相关产业的物资需求，融合运输业、仓

储业、货代业和信息业等新型复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。现代物流是社

会化大生产的一种新型组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。

现代物流的核心是突出系统整合的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加

工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理技术，进行资源整合和一体化

运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。随着经济全球化和信息化进程的加快，

现代物流正在被世界各国广泛应用，逐步形成为新兴的产业形态，成为推动经济发展的加速

器和衡量一个国家、地区及城市现代化水平与综合实力的重要标志。

就武汉市而言，发展现代物流业不仅会促进武汉市经济的快速发展，而且会以良好的基础

设施、物流技术、政策和投资环境，吸引武汉城市圈内的人流、资金流的聚集，提升全市乃

至全省区域竞争力，奠定武汉城市圈在“中部崛起”中的战略地位。

武汉市物流业发展现状

湖北武汉素有九省通衢之称，铁路、水路、公路、航空交通便利，十分有利于现代物流产

业的发展。而现代物流产业的迅速发展，可以带动武汉市整个国民经济的快速增长。因此，

中共武汉市委、市政府十分重视现代物流产业发展，并把其作为武汉市重点发展的8000亿

元产业之一。

武汉市紧紧围绕《武汉现代物流业发展“十一五”规划》，采取有力措施，努力克服国际金

融危机的强烈冲击，加强物流基础设施建设，引进和培育现代物流企业，推进现代物流标准、

物流技术和信息化技术应用，完善促进现代物流业发展政策，推动了全市现代物流业快速发

展。2009年全市社会物流总额达11070亿元，近4年年均增长20%以上；物流业实现增加

值480亿元，近四年年均增长18%，物流增加值占服务业增加值20%以上；物流需求系数

较“十五”期末提高0.13个百分点；社会物流总费用占GDP比率较2005年下降了1.09个百

分点。在促进全市经济结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥了重

要作用。

“十一五”期间，武汉市加强物流基础设施建设，亚洲最大的铁路编组站武汉北铁路编组站

和武汉铁路集装箱中心站建成并投入运营；天兴洲公铁两用大桥及武汉火车站建成通车，区

域化、国际化、物流化的武汉铁路货运新格局逐步形成。武汉新港建设全面提速，阳逻港二

期码头投入运营，启动了武汉至上海洋山港“江海直达”、“汉台快运”和武汉新港“铁水联运”

新模式，2010年全市港口集装箱吞吐量将达到60万标箱，武汉港将逐步成为中西地区出口

中转的国际港口。武汉连接周边地区的汉孝、汉麻、青郑等7条高速出口路全部建成通车，

绕城高速公路全线贯通，全市形成了由内环、二环、中环、外环等四条环线和17条放射性

道路构成的公路运输网络。T2航站楼投入使用，T3航站楼今年5月份举行了开工奠基，东

海航空公司全货机投入营运，友和道通国际货运航班即将

开通运营，武汉航空货运中心和航空枢纽地位进一步显现。截至2009年底，全市物流货

物运输量由2005年19612万吨增加到34409万吨，货物周转量由2005年1278亿吨公里增

加到1900亿吨公里。

按照重点建设5大物流园区、7大物流中心和9大类配送中心的要求，“十一五”期间，武

汉市加强物流园区和物流中心的规划和建设，先后完成了黄陂天河航空、东西湖高桥、新洲

阳逻等物流园区和物流中心总体规划和发展战略研究；物流园区和物流中心设施建设项目

65个，总投资400余亿元，一大批物流园区和中心的建设项目建成并投入使用。同时，加

大物流园区和物流中心的招商引资力度，一批国内外知名物流企业先后入驻，中国基建、国

家粮食物流基地、华中钢铁物流基地等12家投资过亿元物流企业入驻阳逻地区；新地、德

邦、盛辉、荷兰TNT等物流企业入驻东西湖高桥物流园，东西湖地区已集聚各种物流企业

近600家；深圳友和道通、宅急送等航空物流企业落户黄陂天河航空物流园区；捷富凯、中

外运、东本储运等第三方先进物流企业进驻沌口经济开发区。

“十一五”期间，结合武汉市产业布局和结构调整需要，大力发展重点物流产业。积极推进

保税物流发展，东西湖保税物流中心封关运行以来，充分发挥“境内关外”的保税功能，积极

拓展进出口保税物流业务，