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《集装箱码头操作》授课教案

模块一集装箱运输基础知识

教学目标：了解集装箱、集装箱船舶、集装箱运输，对集装箱码头基本结构、集装箱码头主

要货运单证熟悉。

重点、难点：集装箱码头基本布局、集装箱码头主要设施设备等。

教学组织方式：课堂教学、校内实训室教学。

1.1国际集装箱多式联运

1.1.1国际多式联运的定义与特征

多式联运的特点：“五个一”

“一次托运、一次付费、一份单证、一次保险、一人负责”

构成多式联运的条件：

（1）一份多式联运合同

（2）一份多式联运单据

（3）必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

（4）必须是国际间货物运输

（5）必须有一个多式联运经营人全程负责

1.1.2国际多式联运的优越性

（1）简化运输手续

（2）缩短货物运输时间，提高货运质量

（3）降低运输成本

（4）提高运输管理水平，实现运输合理化

（5）其他：加强部门监督与管理、保证先进技术的运用等

1.1.3国际多式联运的运输组织形式

（1）海陆联运

海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲方向国际多式联运采

用的主要组织形式之一。目前主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国

际航运公司以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等

组织和经营远东／欧洲海陆联运业务。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与

航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。

（2）陆桥运输

陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥

梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格

他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式，只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故将其

单独作为一种运输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大

陆桥。

1）西伯利亚大陆桥（SiberianLandbridge）

西伯利亚大陆桥是将集装箱货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的

西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸的港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际

多式联运的运输线路。

西伯利亚大陆桥缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，节省

了运输时间。从日本横滨到欧洲鹿特丹，采用陆桥运输不仅可使运距缩短1/3，运输时间也

可节省1/2。在一般情况下，运输费用还可节省20%～30%左右，因而对货主有很大的吸引

力。

2）北美大陆桥（NorthAmericanLandbridge）

北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的海陆海联远。该陆桥运输包括美国

大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至

东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的

铁路和公路运输线。

3）新亚欧大陆桥

亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，

全长10837km，其中在中国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、

波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。1990年9月，中国铁路与哈萨

克铁路在德鲁日巴站正式接轨，标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开办了新疆一哈

萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运东方

特别快车，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣

彼得堡等地，标志着该大陆桥运输的正式开办。近年来，该大陆桥运量逐年增长，并具有巨

大的发展潜力。

4）其他陆桥运输形式

北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，而且还包括小陆桥运输（Mini-bridge）

和微桥运输（Micro-bridge）等运输组织形式。如图表示了北美陆桥运输系统的基本构成。

小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目

的地为沿海港口。

微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。

（3）海空联运

海空联运又被称为空桥运输（Air-bridgeService）。在运输组织方式上，空桥运输与

陆桥运输有所不同，陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装