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叉车检修规程

1目的

为了进一步规范叉车维修的作业程序、作业内容，以便提高叉车的维修质量，延长车辆使用周期，使车辆保持度好的技术状况，特制订本规程。

2适用范围

本规程适用于内燃机叉车的检修，其它型号叉车可参照本规程执行。

3检修分类

车辆修理分车辆大修，总成大修，车辆小修和二级维护四类。

1车辆大修

是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程（或时间）后，经过检测诊断或技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好技术状况的恢复性修理O

2总成大修

是车辆的总成经过使用一定里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况的恢复性修理O

3车辆小修

是用修理或更换个别零件的方法，保证其正常行驶工作能力的修理，主要是消除车辆在运行过程或作业过程中发现的故障或隐患。

4二级维护

是指车辆虽未出现故障或事故，但其行驶己达到了一定的里程或时间，所采取得强制性的维护保养。

4叉车检修规程

1发动机修理

4.1.1发动机应按规定程序批准的修理技术条件进行修理。

4.1.2发动机装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。

4.1.3装配后的发动机，应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆检和清洗。

4.1.4修复后的发动机应满足GB3799-83标准。

2润滑系统修理

2.1机油泵供油正常，主被动齿轮啮合间隙不得超标。

2.2调压阀、旁通阀拆卸清洗时，洗后应保证调压阀接触度好，旁通阀必须按原状装好拧紧。

4.2.3机油滤清器更换后，要保证密封度好。

3冷却系统修理

4.3.1检查水泵壳应完好无裂纹、壳体与盖的接合面平整。

4.3.2水泵叶轮完好无裂纹，叶轮与轴的配合锥面锥度应一致完好无损伤。

4.3.3水泵不应有漏水或过热现象，运转时无碰击声和磨擦声。

4.3.4散热器油污或水垢应清洗干净，散热缝隙不应堵塞。

4.3.5修复后应进行耐压试验，水不低于0.5kgf/cm2，油不低于5kgf/cm2,历时一分钟不允许漏油。

4.3.6散热器水管不允许有堵塞、折弯。

4.3.7风扇叶片不得有裂纹、翘曲或变形。

4.4燃料系统修理

4.4.1喷油泵、调速器拆检时用专用工具，清洗时各接合面不得有碰伤、精密零件不得错乱，壳体应无裂损。

4.4.2柱塞和活塞套的圆柱形工作面，不允许有任何刻痕和腐蚀现象，柱塞和柱塞套经研磨清洁后不许有任何卡滞现象，并应进行封闭性试验。

4.4.3滚轮体与泵体承孔的配合间隙，调节螺钉与柱塞下端的配合间隙、凸轮轴与轴承的配合间隙，动量控制拉杆与衬套的配合间隙均应符合原车规定。

4.4.4出油阀体及座的工作面应无刻痕及锈蚀现象。出油阀与柱塞装配后应进行封闭性试验。

4.4.5调速器各弹簧无折断、扭曲和弹性减弱现象，其性能应符合原厂规定。调速块的涨缩应自如，无卡滞现象。

4.4.6油门摇臂轴与轴孔及衬套的配合间隙不应大于规定标准，推力轴承不得松旷。

4.4.7喷油泵调速器总成各零部件用柴油彻底洗清，用专用工具装合，各部螺栓、螺母应紧固，并按规定加注机油。运转时凸轮轴和各部联接机构应无卡滞、噪音、局部过热和漏油现象。

4.4.8喷油泵、调速器应在试验台上进行试验，符合原厂规定。

4.4.9喷油器调压弹簧的性能符合原车规定，检修装合后应在试验台上进行调试，喷油压力符合原厂规定，且雾化良好。

4.4.10输油泵体、滚轮体、手泵体均无裂损。活塞弹簧、滚轮弹簧、止网阀弹簧的性能应符合原厂规定。

4.4.11输油泵装合后各部位应密封，运转时无卡滞和漏油现象。

5液力变矩器及传动轴的修理

4.5.1液力、变速器

1变矩器及变速器壳体不得有裂纹，两接合面的翘曲度不得大于0.1mm,各轴承座孔尺寸磨损不允许超标。

4.5.1.2壳体各部螺纹损伤不得多于两牙，变矩器支撑脚不得有裂纹。

4.5.1.3一、二轴的轴承颈、花键、密封环等处的磨损不得逾限。

4.5.1.4变速器齿轮的齿表工作面的腐蚀不超过15%,不得有渗碳层脱落等现象。

4.5.1.5变速齿轮的齿顶允许有微小剥落，齿顶上允许有微小擦痕或阶形磨损，但应修平。

4.5.1.6变速齿轮的齿厚磨损、长度磨损、啮合间隙不允许有超标现象。

4.5.1.7换档离合器摩擦片的厚度不允许磨损超限，被动片铜基粉剥落、离合盖盘烧损、被动盘翘曲超标等现象。

4.5.1.8被动片内花键磨损松旷不允许存在。

4.5.1.9变速调压阀在调整时不得有发卡现象，各部不得有渗漏现象。

4.5.1.10变速泵的齿轮与隔板侧隙，隔板面平行度不得超标。

4.5.1.11安