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（一）操作方法《液压与气压传动》一减压阀的概述二常用减压阀的工作原理三减压阀的结构四减压阀与溢流阀区别五减压阀的应用一减压阀的概述减压阀分定值、定差和定比减压阀三种，其中最常用的是定值减压阀。如不指明，通常所称的减压阀即为定值减压阀。减压阀也有直动型和先导型之分，但直动型减压阀较少单独使用，一般都是采用先导型减压阀。在先导型减压阀中，一般采用先导级由减压出口供油式结构形式。减压阀的特征是：减压阀阀与负载相串联，调压弹簧腔有外接泄油口，采用出口压力负反馈，工作时阀口常开，不工作时阀口常闭。功用和要求在同一系统中，往往有一个泵要向几个执行元件供油，而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况。若某执行元件所需的工作压力较泵的供油压力低时，可在该分支油路中串联一减压阀。油液流经减压阀后，压力降低，且使其出口处相接的某一回路的压力保持恒定。这种减压阀称为定值减压阀。对减压阀的要求是：出口压力维持恒定，不受进口压力、通过流量大小的影响。直动式减压阀的工作原理如图所示为直动式二通减压阀的工作原理。当阀心处在原始位置上时，它的阀口a是打开的，阀的进、出口沟通。这个阀的阀心由出口处的压力控制，出口压力未达到调定压力时阀口全开，阀心不动。当出口压力达到调定压力时，阀心上移，阀口开度xR关小。如忽略其他阻力，仅考虑阀心上的液压力和弹簧力相平衡的条件，则可以认为出口压力基本上维持在某一定值（调定值）上。这时如出口压力减小，阀心下移，阀口开度xR开大，阀口处阻力减小，压降减小，使出口压力回升，达到调定值。反之，如出口压力增大，则阀心上移，阀口开度xR关小，阀口处阻力加大，压降增大，使出口压力下降，达到调定值。图直动式减压阀工作原理二常用减压阀的工作原理系统油压控制油压油池调整弹簧正常情况下：进口油压P1通过阀心缝隙降压，出口上得到一低于P1压力的P2油压值。支路压力升高时：控制油压将主阀芯推移，主阀缝隙减小，液阻增大，又使出口压力恢复到P2预定值。减压原理：缝隙降压调节原理：小孔阻尼调整弹簧压力就可改变出口压力。主阀芯支路油压P1P2减压阀的工作原理先导减压阀的工作原理依靠压力油通过缝隙（液阻）降压，使出口压力低于进口压力，并保持进口压力为一定值。缝隙越小，压力损失越大，减压作用就越强。压力为P1的压力油从阀的进油口A流入，经过缝隙δ减压以后，压力降为P2，再从出油口B流出。当出油口压力P2大于调整压力时，先导锥阀被顶开，主滑阀上端油腔中的部分压力油便经先导阀开口及泄油孔Y流入油箱。由于主滑阀阀心内部阻尼小孔R的作用，滑阀上腔中的油压降低，阀心失去平衡而向上移动，因而缝隙δ减小，减压作用增强，使出口压力P2降低至调整的数值。当出口压力P2小于调整压力时，其作用过程与上述相反。减压阀出口压力的稳定数值，可以通过上部调压螺钉来调节。P1P2ABδy减压阀的工作过程减压工作过程通过缝隙降压，出口压力低于进口压力，并保持出口压力为一定值。同时出口压力也加到先导阀的阀心上。缝隙越小，减压作用就越强。P1P2当出油口压力P2大于调整压力时，先导锥阀被顶开，主滑阀上端油腔中的部分压力油便经锥阀开口及泄油孔Y流入油箱。主阀两端油压失去平衡，主阀上移，减压作用强烈，使出口压力降低。最终P2将稳定在设定值。减压阀的常规状态减压缝隙缝隙减小，液阻增加，出口压力下降阻尼小孔先导型减压阀的内部结构出油孔进油孔泄油孔调压螺钉先导阀心主阀弹簧主阀心先导阀簧内部结构图三减压阀的结构系统压力油入口工作压力油出口安装孔调压螺钉泄油孔符号先导型减压阀的外部结构1）减压阀保持出口处压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。2）在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通。3）为保证减压阀出口压力调定值恒定，它的先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的先导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口接通，不必单独外接油箱（当然也可外泄）。先导式减压阀和先导式溢流阀有以下几点不同之处：四减压阀与溢流阀区别减压阀与溢流阀的区别阀别项目减压阀溢流阀与弹簧力的平衡油压利用出口油压与弹簧力平衡利用进口油压与弹簧平衡回油方式进、出口均有压力，所以弹簧腔的泄油需从外部单独接回油箱（称外部回油）泄油可沿内部通道经回油口流回油箱（称内部回油）阀口状态是常开的是常闭的1）降低主回路压力，供给支回路低压油（减压回路）