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马道施工方案
马道施工方案
目录
一、工程概况(2)
二、编制依据(2)
三、施工准备(4)
四、脚手架方案的选型(5)
五、马道的搭设规定(5)
六、马道的使用规定(6)
七、马道的拆除规定(6)
八、马道的质量检查及验收和管理(7)
附图:(7)
一、工程概况
1.1总体简介
序号项目内容
1工程名称
2工程地址
3建设单位
4设计单位
5施工单位
计划开工日期计划竣工日期总工期
6要求工期
7质量要求合格
1.2建筑设计概况
序号项目内容
1建筑功能
2建筑特点
3建筑面积
4建筑层数
6建筑高程
7建筑防火
8外装修
9屋面防水
10室内装修
11节能保温
1.3结构设计概况
序号项目内容
1结构形式
基础
主体
2地下水情况
地下水位
地下水质
3地下防水
4混凝土强
度等级
基础垫层
基础底板
墙
框架柱
板、梁
5抗震等级
6钢筋类别
7钢筋接头形式
8结底板(mm)
构断面尺寸外墙(mm)内墙(mm)顶板(mm)
主要轴跨
尺寸
9楼梯
二、编制依据
2.1施工图纸
2.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
2.3《北京市建设工程施工现场安全防护标准》
三、施工准备
3.1材料准备
根据本工程结构特点及钢管强度高、刚度好等优点,本工程上下人马道均采用扣件式钢管脚手架,用于本工程的所有材料必须遵循以下原则:
3.1.1钢管:钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管,钢管的材质使用力学性能适中、稳定的Q235钢。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的长度为4~6m,便于工人操作。钢管严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管。
3.1.2扣件:其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》的规定,应与钢管管径相配合、机械性能不低于KT—33—8的可锻铸铁制造,扣件附件的材料符合《碳素结构钢》中Q235钢的规定,扣件严禁使用加工不合格,无出厂合格证、表面裂纹、变形、锈蚀的扣件,扣件活动部位灵活转动,夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5mm。并经检验合格的材料。
3.1.3脚手板:木脚手板采用50(厚)×250(宽)×4000(长),脚手板厚度为50mm,防滑条选用30mm×30mm木条,步距30cm,1.2米长。
3.1.4安全网:选用3m×6m的密目安全网。
3.2技术准备
3.2.1各级负责人按照马道搭设的要求逐级向架设和使用人员进行技术交底。
3.2.2安全部和物资部须组织对进场材料的质量和数量验收合格后方可用于施工。
3.2.3清除基底杂物,平整搭设场地,并使排水畅通。
四、脚手架方案的选型
4.1采用双排排单立杆脚手架,立杆纵距1.5米,立杆横距1.2米(根据肥槽宽度确定),横杆间距1.5米,马道两侧均设防护栏杆,距地50mm设置纵横扫地杆,横向扫地杆宜采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。内侧立杆距离基坑边缘根据肥槽宽度定。
4.2考虑以后地下室施工情况,上人马道根据现场情况采用“之”字形。
4.3马道均满挂密目网。
4.4通道上满铺脚手板,不得有空隙、探头板和跳板,并设防滑条,间距为30㎝。
4.5拉结件设置:坑顶上方设置地锚埋件,间距2米,马道上方皆与地锚埋件相连,并保证拉接件牢固连接;拉结点位置尽量靠近主节点设置,偏离主结点的距离不得大于300㎜;拉结件宜呈水平设置,当不能水平设置时,与马道连接一端应下斜连接,不应采用上斜连接;
4.6马道顶部设置防坠物板,避免上部坠物伤人。
4.7上人马道在地下室施工完成后即可拆除。
4.8地上通道搭设双层防砸棚。为了增加马道稳定性,在马道四周设置斜向抛撑。
五、马道的搭设规定
5.1搭设顺序:做好搭设前的准备工作(材料准备、场地清理、安全技术交底等)→放出架体位置线→铺设垫板→放置纵向扫地杆→根据立杆间距逐根树立杆,并与纵向扫地杆扣牢→安装横向扫地杆,并与立杆或横向扫地杆扣牢→安装第一步大横杆(与各立杆扣牢)→安装第一小横杆(与各立杆或大横杆扣牢)→第二步大横杆→第二步小横杆→设置拉接件→立立杆→加设剪力撑→铺脚手板→护身栏杆和挡脚板→立挂安全网→验收使用。
5.2搭设之前对进场的脚手架杆配件进行严格的检查,禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
5.3马道的搭设必须统一交底后作业,必须统一指挥,严格按上述搭设程序进行。
5.4剪刀撑、斜杆等整体连接杆件应随搭设的架子及时设置。
5.5脚手板应铺平、铺稳,并用14#铁丝绑扎固定,上设防滑条,间距300㎜。斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及档脚板,栏杆高度应为1.2m,挡脚板高度不小于180㎜。
5.6设置撑拉杆时,应掌握其松紧程度,避免引起杆件的显著变形。
5.7工人在架上进行搭设作业时,作业面上需铺
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