重大社2024《机械基础》教学课件第14章 联轴器、离合器与制动器.ppt

14.3.2带式制动器带式制动器的结构形式有简单式、差动式和综合式３种。其中，综合式可用于双向制动。简单带式制动器，如图所示。主要由制动轮、制动带、卡爪、电磁铁、缓冲器、制动杠杆及重锤组成。在重锤的作用下，制动带抱紧在制动轮上处于制动状态，用电磁铁实现松闸。为了增加摩擦力，常在制动钢带的内表面铆有制动衬片（石棉带或木块等）。出版社理工分社机械基础出版社理工分社机械基础联轴器、离合器与制动器第14章联轴器、离合器与制动器联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩。有时也可作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。只有在机器停止运转后通过拆卸才能将两轴分离。离合器是根据机器工作的需要，在使用过程中能随时使两轴接合或分离的装置。

制动器是用来减低机器的运转速度或使机器停止运转的装置。14.1联轴器被联接的两轴常常属于两个不同的机械或部件，由于制造和安装的误差，往往很难保证使它们的轴线能对中。被联接的两轴可能发生的相对位移或偏斜，常见的有４种形式，如图所示。图ａ为轴向位移，图ｂ为径向位移，图ｃ为角偏移，图ｄ为综合位移。因此，设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。根据联轴器内是否具有弹性零件，联轴器可分为弹性联轴器和刚性联轴器两大类。弹性联轴器具有缓冲、吸振的功能和适应轴线偏移的能力。它适用于承受变载荷、冲击载荷以及启动频繁和有正反转的场合，也适用于两轴线不能严格对中的场合。刚性联轴器中没有弹性零件，因而它没有缓冲和吸振的能力。刚性联轴器根据其内部结构的不同，可分为固定式刚性联轴器和可移式刚性联轴器两类。前者结构简单，但要求两轴线严格对中，工作时不允许两轴有相对偏移，后者结构较复杂，但安装时允许两轴线有一定误差，并能补偿工作中两轴线可能产生的相对偏移。14.1.1固定式刚性联轴器（１）套筒联轴器套筒联轴器是由钢或铸铁制造的套筒，用键或销钉与两轴联接。这种联轴器的构造简单，容易制造，径向尺寸小，适用于两轴同心度高、工作平稳、无冲击载荷的工作条件。其缺点是装拆不便。如图所示为用键、销联接的套筒联轴器。（２）凸缘联轴器凸缘联轴器如图所示。它由两个带有凸缘的半联轴器组成，分别用键与两轴联接，并用螺栓将这两个半联轴器联成一体。凸缘联轴器构造简单，能传递较大的转矩，但不能消除冲击，不能消除由于两轴不同心或偏斜而引起的不良后果。通常用于联接振动不大，低速和刚性不大的两轴。凸缘联轴器有两种对中方法：一种方法是利用一个半联轴器端面上的凸肩和另一个半联轴器端面上相应的凹槽相互配合而对中，如图ａ所示。拆卸时，须将轴作轴向移动才能使两轴分离。另一种方法是两个半联轴器用铰制孔用螺栓联接，靠螺栓杆与螺栓孔的配合对中，利用螺栓杆承受的剪切与挤压来传递转矩，如图ｂ所示。装拆时，轴不必作轴向移动，可用于经常装拆的场合。14.1.2移动式刚性联轴器（１）十字滑块联轴器十字滑块联轴器也称滑块联轴器，如图所示。滑块联轴器的结构简单，径向尺寸小，能补偿轴的径向偏移和角偏移，但不耐冲击，易于磨损。适用于低速、载荷平稳、径向偏移ｙ≤0.04ｄ（ｄ为轴径）、角向偏移α≤３０′的场合。套筒的材料一般为45钢或铸钢，中间块用45钢。十字滑块联轴器是由两个端部开有径向矩形凹槽的半联轴器和一个两端有凸榫的中间滑块组成。滑块两端凸榫的中线相互垂直，并分别嵌在两半联轴器的凹槽中构成移动副。运转时，若两轴线有相对径向偏移，则可借中间滑块两端面上的凸榫在其两侧半联轴器的凹槽中的滑动来得到补偿，如图所示。（２）齿式联轴器齿式联轴器如图所示。它由两个带外齿的内套筒、带内齿圈的外套筒和联接螺栓等组成。两个带外齿的内套筒通过键与轴相联。又通过轮齿与带内齿圈的外套筒构成动联接，两个带内齿圈的外套筒在其凸缘处用螺栓联成一体。齿式联轴器是通过齿的啮合传递转矩的。为了减少轮齿的磨损和相对滑移的阻力，在外壳内贮有润滑油。为了能补偿两轴线的综合偏移，外齿套筒