提升新能源电动汽车火灾救援能力的研究 .pdf

摘晏：在持供发展的新形势b.我田新随源电动汽车产业徊到了迅速发展，

与此同时，所能源电动汽44打驶过程中的安全饲履也娃来越突出，尤其足火灾

毋故发生的概书越来越大.这己径成为•个很严戒的何题.不咨忽视.文专在分

析新佳源电动汽乍主要构造的推岫上，对其起火原囚、火灾特点进打研冗.并对

新能源电动汽*.火灾的灭火故术进行探讨.希里能使救援人切进•坦了楠掌握新

能源电动汽乍火灾亦救的注任事而从而提升救援人员布新能源电动汽乍火实扑

救方的能力.

关槌诃：新能源汽乍;火灾;救搜

随看科学技术的E速发腿和新能源技术应用耗国的扩大.我国跚能禅汽乍产

业收尚r快速发展，斯能源汽乍的种类和散只也小断增多，2020年跚能源电动

汽车保有髭492力枸其中•统电动汽车400刀钠）,近11年夏Gfl於率约63.6%.

新陡源电防汽车为消费占带采高质R生活的向时，也带来J*•竺新的安全凤陞，

其中新能源电两汽车火灾事故备受补会关注.2021年7月国家巾场监备管理总

局砍陷产M管理中心公布「上半年“回的汽乍散推，抱散据分析.2021年上半

年我国共召回有缺陷的汽车430万辆，其中新能源缺陷汽乍128万辆.占新能

源汽车保仔虽IW22.13%.这比前两年召回的新能源汽车多出数I倍，本次召回

范用内的新陡源乍辆中，大部分乍辆动力电池系统存任•定的安全凤险，而动力

电池任电矢控中白最大的占比・这埴新随裸电动汽车看火的主要隙因.尤其任受

季,新能源汽车看火的概率比传统汽车大很多,据不完全统计.2021年下半年，

国内共发生新能源汽车火灾事故30余起，其中包括『静置自燃、充电口燃、行

驶中白燃，为「成功处汝新能源电动汽车火灾事故.楚石.认为，耍r解掌握新能

源电动汽车的主要构造•分析起火隙因和火灾特点.夏盘研究新能源电动汽车火

灾的灭火战术，才能根据现场实际情况制定科学合理的灭火方案・

-.新能源电动汽车的主要构造

-）新能源汽车主要靖构

新能源电动汽车内部饴枸主要由旭力业功系统.能源系统和辅助JJT.系统等

粗城.在实际运行过程中，需要将各种系统饴合起来.以保iiEM汽车的轮定E

行.

动力驱动系统分为驱动控跚器、蜘动电机、轮子和机械传动。置，其能将蓄

电池中的电鹿转化为轮子的功能，还能将车辆微律、制动时轮子的动能转化为电

能，进而回WI到动力电池4*以实理车精的制动能虽网收].汽车能源系统+碧

是抻制充电机向电池充电，提供驱动电能，监测电源情况等.+：侄分为电池缶、

电池充电机和管理系统.辅助丁.作系统是捉高电动汽车的株押悴和舒适忤.+：腰

包括功力转向系统、导航系统、辅助动力源,Iffl明设备、中调、汽车雨剧器、除

布装置和收胃机等.

《二）电动汽车与传统燃油汽车在结构上的区别

动力系统和能fit供应系统是电动汽车与燃油汽车布结构上的做大区别，电动

汽车采用控制器、电动机、蓄电池及相关设备胥代了燃湎汽车的油箱和内燃机.

我们部知道,电动汽车没有发动机，它是用电动机代哲了燃油发动机.用拍

制器控制电机索动车辆送行.所以电动汽车不■要传统燃油汽车I•.与燃油发动机

相关的零施件，比如火花蹇、变速乩燃油供给装置，油箱、进气管、排气管、

三元偈化转化器以及消声器等零件，K至逐燃油汽车车头匕的进气格栅赢不需要。

而电动汽车上配置的电气零件主要有蓄电池、心动机、控制器等.

通过对比发现，电动汽车与燧油汽车住外舰上区别不大（除排气骨外）・但

电动汽车内部构造相对简单，各种专部件也比燃油汽车少得多，并11电动汽车策

护保养起来比蚊方便。

《三）新能源电动汽车电池的主要姑构

目前市场上常见的新能源电池有磷酸铁钾电池，三元钾.电池、钻酸钾.电池和

话酸锂电池等，磷酸铁锂电池和三元锲电池市场占比最多。鲤离孑电池由外壳、

止电极、01电极，电供液和附膜5个部分狙成“信放视.任酸机、裸格诺酸视叫

作为止电极刊料;软碳，石搬、燃破可以作为顶电极打审I;电解液足含有视盐UPF6、

UASF6等睡化合物的有机液体;洛刑足一种合成的液体，电血含有二乙煽瑚供成,

二中基碳酸的,碳酸内煽船.甲乙基帔侬陶等化学成分;隔膜材N般为PP或

PE[2],婿酸俄®Uli池在市场占比多是囚为它的法相定性史好，所以消防人M应

该多研丸婿酸铁地u池,以便能!e好地iiiiic救.

二新能源/功汽车起火原因分析

新能源坦动汽车起火事故主.馒包括正常行艘中n燃、充