K11+085涵洞换填底基础片石挤淤技术交底.docVIP

中铁二十局集团第二工程有限公司乌长

高速TJ-1标项目经理部

三级施工技术交底

工程项目：

编号：

记录者：

交底者：

技术负责：

技术部门：

日期：

乌长高速公路TJ-1标项目经理部

交底记录

工程名称

涵洞工程

分部分项工程

盖板涵

交底项目

K11+085涵洞换填底基础片石挤淤技术交底

图纸名称、图号

交底内容：K11+085涵洞换填底基础片石挤淤技术交底

一、施工准备

1.材料准备：片石材料到位。施工中严格控制进场材料的质量，做好各种材料的抽样检查工作。所有用于抛石挤淤的片石材料饱和抗压强度、容重及软化系数必须经过试验人员的抽检，并送检测中心检测，达到设计要求并征得监理同意后，材料方可运至施工现场，不合格的材料坚决予以退回。本段抛石挤淤所选石料块石粒径不小于30cm，石料含泥量不大于10%。

2.机械设备：20T压路机、挖机、铲车、20吨以上自卸汽车等。

二、K11+085涵洞换填底基础

由于K11+085换填底开挖完成后，地基地质与设计不符，经与设计及业主沟通，特在K11+085入口段，采用抛石挤淤进行地基处理。

三、工艺工法概况

抛石挤淤是一种比较常用的软土地基处理技术。它是通过向流塑状的淤泥表面大量集中抛填一定规格的石料，依靠填筑体的自重及上层碾压挤开淤泥，强制置换饱和软土的地基处理方法。其成败的关键是在施工过程中如何确保抛填块石落底，达到设计及规范要求的施工质量，满足工后沉降的最终要求。

四、工艺原理

抛石挤淤是对含水量高、孔隙比大、透水性弱、抗剪强度低的流塑状软土地基，利用振动碾压机器，加入片石，对片石进行振动碾压。淤泥质粘土由于受振动、挤压、扰动等原因，土的结构产生破坏，当片石被挤入后，土粒颗粒重新调整，孔隙水通过片石空隙排出，孔隙压力逐渐消散，使下卧层的淤泥质粘土的性质改善。通过置换挤密作用，使片石充分挤填到软土中，形成片石垫层，以提高地基承载力，减少沉降，片石垫层之下的淤泥质粘土结构经重新调整，且片石本身具有良好的透水性，因此可加速地基固结，使淤泥质粘土的结构强度得到恢复及提高。

五、工艺工法特点

1.处理效果显著，地基承载力得到有效提高，不均匀沉降隐患消除，并且随时间推移，孔隙水压逐渐消散，下层软土承载力可进一步提高。

2.施工效率高，速度快，无污染且工程造价低，施工周期短。

3.采用抛石挤淤法进行地基处理存在质量检测困难，目前的地基检测方法难以实现对抛石挤淤处理质量的检测。

六、施工方法

抛石挤淤就是向淤泥或淤泥质软土路基底部采用机械配合人工抛投一定数量的片石,并对片石顶面进行振动碾压，使片石将淤泥挤出基底范围,以提高地基的强度。

七、工艺流程及操作要点

1.施工工艺流程

抛石挤淤施工工艺流程见图1。

七、操作要点

1.施工准备：材料准备+机械准备。

（1）.片石在运抵现场前须取样作试验，其浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于30cm，准备完成后报请监理工程师进行检查。

（2）.做好施工段落控制桩复测工作，以及施工前后做好淤泥顶、底面高程，及抛石挤淤范围的测量记录，并且注意保存施工影像资料。

2.填石

填石自涵洞左侧至内施工，当软土底部横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低的一侧多填一些。抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止。当抛填厚度达到1.0m左右时，应进行分层找平压实。抛填石的范围，顶面高程允许偏差及检验标准见表1。片石抛出基底地面0.5m后，在片石顶面铺0.3m厚的碎石垫层，垫层以上再分层填筑渗水材料至涵洞基底。

3.整平

卸下的石质填料，用推土机整平使岩块间无明显的高差。大石块要解体，以保证碾压密度，整平要均匀，若有不平之处用人工填铺碎石找平。当至填筑标高并在片石顶面铺完碎石层后，再使用推土机稳压、推平，在推平时将多余碎石均匀分布到整个施工段，整平工作同时进行。

4.碾压

用激振力不小于20t的振动压路机分层碾压，碾压时应先压新填筑面的两侧，优先压既有路基侧，再压外侧路肩部位，后压中央，行于行之间，要重叠0.4～0.5m，前后相邻区段也要重叠l～1.5m，以保证碾压密实。碾压时，先静压1遍，然后低

频高振幅振动碾压2遍，再低频低振幅2遍，最后再静压碾1遍。

5.检测

根据设计要求进行检测，合格后进行下一