T_BRTA 0001—2023 北京市道路运输车辆智能视频监控报警装置 技术规范.pdf

T/BRTA0001—2023

北京市道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范

1范围

本文件规定了北京市道路运输车辆智能视频监控报警装置的一般要求、功能要求、性能要求、

安装要求等内容。

本文件适用于安装在城市公共汽电车、三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆、

农村客运车辆、重型营运货车（总质量12吨及以上）等道路运输车辆上的智能视频终端设备，其他

类型车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB5768.2-2009道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志；

GB5768.3-2009道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线；

GB/T19056-2021汽车行驶记录仪；

GB/T33577-2017智能运输系统车辆前向碰撞预警系统性能要求和测试规程；

JT/T1076-2016道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求；

JT/T794-2019道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求；

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1智能视频监控报警装置

是安装在车辆上，满足工作环境要求，具备汽车行驶记录、卫星定位、车载视频监控、驾驶员

驾驶行为监测、车辆运行状态监测等功能的车载智能视频终端。

3.2智能视频监控报警系统平台

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智能视频监控报警系统平台（以下简称平台）由道路运输车辆卫星定位系统平台、车载视频平

台、车辆运行监测系统、驾驶员驾驶行为监测及人脸识别系统等组成，提供智能视频监控报警装置

报警数据存储及查询、统计与分析、车辆实时状态监控、车辆报警信息处理、车辆信息管理、驾驶

人管理及终端管理等功能，实现驾驶员危险驾驶行为和行驶安全隐患报警提醒、行业监管以及数据

交互和共享。

3.3报警附件

智能视频监控报警装置触发报警时随报警信息一并采集并以数据报的方式传输的图片、音视频

及文件。

3.4疲劳状态

由于驾驶员缺少休息或连续长时间驾驶以及其他因素等原因，产生生理机能和心理机能的失调

而出现的反应时间变慢、视力与协调性变差或处理外界信息延迟等影响驾驶员安全驾驶的驾驶状态。

3.5疲劳驾驶

同一驾驶员的实际连续驾驶时间超过规定驾驶时间的驾驶状态。

3.6车道偏离

车辆在行驶过程中，未操作转向指示灯的情况下，车辆其中一个前轮的外边缘正在越过车道边

界或持续压线行驶或持续S形行驶的状态。

3.7身份识别

车辆在行驶过程中，通过监测驾驶员状态的摄像头，对当前驾驶员的人脸进行自动拍照，与驾

驶员人脸照片库的人脸照进行身份比对识别。

3.8低风险报警

风险等级较低，触发后仅需上传报警信息，无需上传报警附件，不要求监控人员立即处理的一

类报警，可使用语音播报方式或者使用音量和频率较低的报警音进行本地报警提醒。

3.9中风险报警

风险等级一般，触发后需要上传报警信息，无需上传报警附件，要求监控人员及时处理的一类

报警，可使用音量和频率较高的报警音或者振动等方式进行本地报警提醒。

3.10高风险报警

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风险等