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重大风险源安全管理方案

UpdatedbyJackonDecember25,2020at10:00am

目录

一、工程概况及目标1

二、重大风险源的识别1

三、重大风险源的评价2

四、重大风险源的综合预防、控制措施4

五、十四种危险事故的应急处置措施4

重大风险源安全管理方案

一、工程概况及目标

1、工程概况：广东省仁化（湘粤界）至博罗公路为武(汉)至深（圳

高速公路中一段，是广东省规划“九纵五横两环”中“第四纵”的一段，与

京珠高速、粤赣高速及在建的大广高速、韶赣高速一并构成粤北地区直通珠

三角及港澳地区的快捷通道。

本工程合同工期为20个月，工程总造价亿元。

本项目共有27座桥梁，重点工程为龙江2号特大桥，该桥跨越大面积水田

及县道X218，桥长1506m；蒲田互通枢纽含8条匝道、11座桥梁（共1540m），

其中3座桥梁跨广河高速；官山大桥跨越大面积耕地，桥长968m；涵洞、通道

共46座；有6处挖方边坡高度都在30米以上，是工程施工的一个难点和重点。

本项目土石方工程中挖方万方，填方万方。设互通立交2处（蒲田枢纽互

通、官山互通）。

2、安全生产管理目标

（1）、无发生死亡1人及以上安全生产责任事故；

（2）、职工工伤事故重伤率≤0‰；

（3）、职工工伤事故死亡率≤0‰；

（4）、一次性设备责任事故直接经济损失≤5万元；

（5）、工程、公务、交通车船无发生同等级及以上责任死亡事故；

（6）、无发生一般及以上火灾事故；

3、文明施工目标：符合当地政府及业主的相关要求，受政府有关监督部门、业

主或者监理的通报批评率为零；符合标准化管理的要求。

4、根据边坡工程和桥梁工程《施工安全风险评估报告》的特点，工地现场可能

发生的安全事故有：高处坠落、起重伤害、车辆伤害、物体打击、机械伤害、

坍塌、爆炸事故、失稳倾覆、溺水、火灾、自然灾害、中暑、触电、食物中毒

等，重大风险源安全管理主要针对这几类事故。

二、重大风险源的识别

公路工程行业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的

行业，为防止安全事故的发生，针对公路工程行业特性，结合本单位施工项目

的结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法

、环等因素综合分析，识别确认有十四个可能造成人员伤害、财产损失的危险

源为：

1.高处坠落；2.起重伤害；3.车辆伤害4.物体打击；5.机械伤害；6.坍塌；7.

爆炸事故；8.失稳倾覆；9.溺水；10.火灾；11.自然灾害；12.中暑；13.触电

；14.食物中毒.

三、对重大风险源的评价：

1、高处坠落——

经危险源辩识与风险评价，在生活设施搭建、路基高边坡作业、桥梁的立柱、

盖梁施工和桥梁的梁板架设及防撞栏施工作业可能发生高空坠落事故。生活设

施搭建在脚手架上作业坠落；高山陡壁导线点测量、高挖方换填作业土质松散

或挖方换填作业深基坑保护不当；钻机钻孔作业作业人员从塔台坠落或电路维

修不慎摔落；模板安装拆卸时模板脱落、脚手架搭设踏空或滑脱坠落、砼浇筑

踏空坠落；架桥机、搅拌楼水泥罐拆装作业不慎滑落、梁板架设作业人员不慎

或踏空；桥面上下扶梯踏空或防撞栏挂蓝滑脱坠落作业平台失稳、作业人员踏

空等，可能发生高空坠落事故。

2、起重伤害——

经危险辩识与风险评估，项目部在预应力构件预制钢筋的吊装、卸钢材摆动伤

人模板装拆吊装大块模板、摆动；吊物过程中脱钩、钢丝绳断裂；移动吊物碰

撞钢丝绳；钢丝绳断裂反弹；制动系统失灵、违章作业或指挥失误；架桥机吊

装预制梁越位倾覆；起重设备吊装作业时地基松软，机械倾覆吊物伤人等，均

有可能出现起重伤害事故。

3、车辆伤害——

经危险源辩识与风险评价，在施工过程中有大量的车辆投入土石方、建筑材料

运输，跨高速施工，生活、施工管理公务用车多；然而项目工期紧、人员缺，

存在疲劳驾驶；高速行驶的车辆失控，加上施工路段便道隙小、弯多、坡陡、

标致不足；潜在发生的道路交通事故可能。

4、物体打击——

经危险源辩识与风险评价，工棚搭建、架设电杆、水管安装、脚手架搭设、栈

桥和作业平台搭设、拌和楼安装拆除；模板安装、拆卸、模板除锈；凿桩头、

砼凿毛、高压压浆；高空作业物