咸旬高速公路第标通道及涵洞施工方案样本.doc

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咸旬高速公路第LJ-5合同段

通道、盖板涵

中铁十九局集团咸旬高速公路LJ-5标段项目经理部

11月

施工方案

一、工程名称与概况:

本段共有4座通道、七个涵洞。其中暗板涵5个、明板涵1个、箱涵1个,其重要工程量有:涵台基本及支撑梁:混凝土560.2m3;台身混凝土:1484.5m3;台帽混凝土:286m3;M7.5浆砌片石:513.5m3;砂砾2944.3m3;;盖板混凝土219m3;桥面混凝土63.2m3;灰土垫层:102.9㎡;防水层:290.7㎡。

二、施工进度筹划

本部工程筹划开工日期为11月20日,筹划竣工日期为5月20日。

三、施工前准备:

1、施工测量:

测量人员已对本标段内所有导线点和水准点进行了复核,成果已上报审批。依照已知导线点和水准点将该涵洞基本线放出,并设立护桩和暂时水准点。依照设计规定对涵洞、通道位置以及地面高程进行复核。

2、施工便道

充分运用原有公路及乡间便道,同步主线内便道所有拉通。

3、拌和站

涵洞、通道工程中所用混凝土所有采用拌和站集中拌和,混凝土罐车运送。拌和站建在K38+255左侧,运用弃土场平整而成,用于钢筋加工及盖板预置。拌和站拌和能力为50m3

4、实验

开工前,由项目部工地实验室提供原材料检查实验报告以及混凝土施工配合比。

5、机械设备

依照本项工程特点,进场机械设备状况如表(1)

设备名称

型号

单位

数量

机械运转状况

装载机

ZL50

1

良好

挖掘机

小松260

1

良好

自卸汽车

陕西重卡

2

良好

发电机

25kw

1

良好

吊车

16T

1

良好

混凝土运送车

8m

2

良好

混凝土拌和楼

50m3/h

1

良好

6、劳动力配备

表(2)

单位名称

工班长

技术员

质检员

安全员

测量工

实验员

材料员

其她施工人员

路基队

1

1

1

1

3

1

1

30

39

四、施工办法:

1、各分项工程施工顺序:

测量放样→基坑开挖→基底整平、夯实→基底应力检测→基本及涵身→洞口挡墙→洞内铺装→洞顶、洞身防水解决→墙身勾缝、装饰施工→墙身两侧回填土施工。

2、测量放样:

通道、涵洞开工前,依照设计资料,结合现场实际地形、地质状况,对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统连接等进行核对。核对时,需注意农田排灌以及排水规定,如有出入及时上报。与图纸核对无误后精准放出涵洞中线和涵台位置。

3、开挖基坑:

基坑采用挖掘机开挖,当开挖至距设计标高30cm左右时改用人工开挖、平整。开挖完毕及时进行基底承载力检查。为防止坑内积水,开挖基坑要较基本设计外边沿宽1.0m,并布置积水沟和积水坑,以防下雨施基坑内积水,保持坑内干燥。

4、模板拼装:

砼施工中模板采用组合钢模拼装而成,为防止模板表面不平、接头错缝及漏浆,支模前将模板按规定整修,并涂抹脱模剂,模板接缝塞入海绵条。

5、钢筋加工:

钢筋按规范规定进行弯曲、焊接,为保证保护层厚度,每隔50cm左右加入与砼同标号垫块,完毕钢筋片上禁止上人踩动。

6、混凝土浇注:

混凝土浇筑前,检查模板及支架强度、刚度、稳定性与否满足施工荷载规定,钢筋、模板位置、尺寸与否与设计相符,所有模板和钢筋清刷干净,不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,并经监理工程师检查批准方可浇筑。为保证混凝土构造内实外光,所有施工程序按《公路工程施工技术规范》关于规定执行。严格控制混凝土施工配合比及混凝土塌落度,拌和现场有项目部专人负责。当混凝土倾落高度不不大于2m时,采用串筒,以防止混凝土离析。依照施工能力、施工速度以及工程构造特点,混凝土采用水平分层浇筑办法,插入式振捣器分层捣固密实。分层厚度控制在30cm以内,每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实,以防止损害先浇混凝土或产生施工缝。插入式振捣器移动间距不大于有效振捣半径1.5倍,并遵循快插慢拔原则,避免过振、漏振现象,浇注完砼及时进行覆盖、洒水养生。

7、盖板预制及安装

盖板在预制场集中预制,汽车运送到现场,吊车安装,混凝土在拌合站集中拌制。预制板采用设吊孔穿束兜板底加扁担吊装办法施工。预制板就位后,先浇注铰缝混凝土,待其强度达到设计强度85%后来,在进行桥面铺装以及防撞护栏施工。

8、注意事项

(1)浇注预置板混凝土前严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件与否齐全,拟定无误后方可浇注。施工时,保证钢筋位置精确,浇注混凝土时充分振捣密实,严格控制其质量。

(2)预制板要特别注意养生,必要在混凝土达到设计强度75%才容许脱模、堆放和运送;堆放时必要在板端栓钉孔附近用两点搁支,不得上下倒置。

(3)在浇筑铰缝、防撞护栏以及桥面铺装混凝土层前,必要用

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