地铁电客车司机培训：接触轨系统.pptxVIP

地铁电客车司机培训接触轨系统海儒教育职教高考冬令营接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨定义1 接触轨是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨的发展2 接触轨是沿线路敷设为地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆提供电能的装置。它是一种古老的电力牵引车辆供电形式，早在18世纪90年代就有接触轨雏形的产生。接触轨早期采用的是低碳钢材料，随着地铁和城轨交通事业的发展，70年代末出现了一种新型的接触轨—钢铝复合接触轨，德国在1978年建成了世界上第一段钢铝复合轨，运行长度为3.3公里。钢铝复合接触轨由于传输电流大，重量轻以及安装方便而得到广泛应用，近几年我国地铁或城铁采用钢铝复合轨已投入运营的有武汉地铁一期，天津地铁一期等接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全城市轨道交通的供电方式3 柔性架空接触网第三种为接触轨（第三轨）供电刚性架空接触网接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全城市轨道交通的供电方式3 柔性架空接触网接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全城市轨道交通的供电方式3 刚性架空接触网接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全城市轨道交通的供电方式3 第三种为接触轨（第三轨）供电接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨的优缺点4 优点: 相对安全、美观、耐候性较好，故障率低、维修成本低。接触轨由于具有可降低隧道上方净空、供电线路的维修工作量少、其架设不影响城市景观等优点，目前正作为一种地下线路与高架线路的重要的悬挂方式得到越来越广泛的重视与应用接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨的优缺点4 缺点: 由于第三轨的安装位置较低、且接触轨部分处于裸露状态、因此安全防护工作显得十分重要接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨结构1 接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨结构1鱼尾板连接、支架 接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨结构1 端部弯头、防护罩接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨结构1 膨胀接头、中心锚结接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨结构1 电连接接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨布置原则2 一般情况下，在高架线，接触轨安装于列车行进方向的右侧；在地下区段，接触轨安装于列车行进方向的左侧。在道岔等特殊区段换边布置，车站布置在站台对面。 接触轨中心至线路中心的水平距离为1510mm，接触轨的受流面距走行轨轨顶面的垂直距离为200mm。接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨的电压等级3 目前世界上城市轨道交通中的直流牵引网电压等级繁多，接触轨系统的电压等级有600V、630V、750V、1200V及1500V等，国外接触轨系统的标称电压一般在1000V以下，西班牙巴塞罗那采用过直流1500V及1200V接触轨。目前国内接触轨系统标称电压为直流750V。无锡地铁1号线接触轨采用的电压等级是1500V。接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨的安装方式4 接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨的安装方式可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式。法国、美国和英国一直采用易于安装的上接触设计，我国的北京地铁一号线、北京地铁2号线和北京地铁复八线等工程采用的接触轨安装也属于上接触方式。而德国、俄罗斯、奥地利和欧洲其他国家主要采用下接触设计，我国已投入运营的武汉地铁一期、广州地铁4号线也属于下接触方式。而侧接触方式由于要求安装精度高，所以应用较少，目前只在四轨系统有应用 接触轨系统接触轨简介接触轨的基本知识接触轨安全接触轨的安装方式4 无锡地铁1号线接触轨安装采用的是下接触方式，与其他两种接触方式相比，下部授流接触轨防护罩对带电接触轨的防护性能好，带电接触轨不易被无意识地触碰到，从而确保人身安全。另外，下部授流方式的遮挡雨雪条件也优于上部授流方式，能确保牵引网系统的安